火控雷达(火控雷达照射人体会怎么样)

1979年，贲德院士开始带领团队着手研制机载多普勒火控雷达，10年后，我国首部机载多普勒火控雷达终于研制成功，一举填补了我国在该领域的空白。45

1979年，贲德院士开始带领团队着手研制机载多普勒火控雷达，10年后，我国首部机载多普勒火控雷达终于研制成功，一举填补了我国在该领域的空白。

45载砥砺奋进，贲德院士和他的团队通过不断地探索和创新，让机载火控雷达跻身于该领域世界先进行列，为先进战机铸造锐利“鹰眼”立军令状，誓擦亮战鹰之眼上世纪70年代，空中作战样式发生根本性改变一个核心变化就是，新一代战机要同时具备上视和下视超视距作战能力，可以攻击数十公里外的目标。

这其中的关键就在于战机拥有“千里眼”——机载脉冲多普勒火控雷达小小的机载多普勒火控雷达重量只有数百千克，却是影响空战，乃至制空权的关键因素，具有重要战略意义上世纪80年代，仅有几个发达国家能够研制先进机载火控雷达。

要守卫我国天空，机载多普勒火控雷达必不可少！1979年，国家将机载多普勒火控雷达的研制任务交予14所，研制工作由贲德主持，贲德由此成为我国机载多普勒雷达领域的开拓者和学科带头人。

此时，贲德刚刚参与完我国首部大型相控阵预警雷达的研制，从研制八层楼高的“大家伙”，到研制能塞进战斗机鼻子里的“迷你”机载雷达，挑战之大可想而知一般的机载雷达没有下视功能，主要原因是下视的地杂波非常强，而且飞机高速飞行时，不同方向杂波的多普勒频率相差非常大，极容易掩盖低空飞行的目标信号，令高空作战的战斗机难以监测。

彼时我国基础薄弱，研制面临巨大的技术挑战，但贲德毅然带领团队向国家立下军令状，从零开始摸索80年代中期，我国与外方达成协议，由外方为我国空军歼击机有偿加装机载多普勒雷达但对方对雷达技术实行超乎寻常的封锁。

不仅安装雷达的过程要隔墙进行，有关使用该雷达的“应知应会”，也“缩水”成了如何按按钮面对外方的层层壁垒，贲德和团队向国家立下军令状“我们一定要争口气！”贲德提醒自己要格外勤勉他真的特别勤勉，数年来，他和同事们研究了上百个课题，搞清了脉冲多普勒的原理，提出了适合我国国情的研制思路，进行了PD雷达的整机设计。

在雷达进行飞行试验时，贲德虽已50多岁，却依然抢着登机上天当时的测试条件并不好，试验平台是一架已接近报废、颠簸不堪的飞机但他并不在意，一上飞机就连着3-4个小时地盯紧机子，有时为了测试精度，一天要登机两次，他从来没有怨言。

然而还是遇上了麻烦，飞机发动机突然空中停火，两台发动机只剩下了一台在“转”，飞机从高空高急速下降！情况危急！最紧张的时刻大伙儿发现贲德却像什么事也没有发生一样，一直目不转睛地盯着他的测试参数，他的雷达随着登机测试任务一天天加重，贲德的身体也出现了乏力、心慌、胸闷、发热等不适症状，那段时间，他的体重迅速从123斤，降到了108斤。

但他的“小家伙”却“长”成了，结结实实地成了1989年，贲德带领团队攻坚克难，一举突破封锁，成功研制机载多普勒火控雷达！从“争气”到国际先进水平从基础理论、基础算法开始，贲德和他的团队终于突破了PD关键技术，并荣获国家科技进步一等奖，奠定了我国国防机载雷达领域自主研制的基础，受到国家和中央军委首长的高度评价。

时任国家领导人用“争气机”称呼这部雷达，这是对以贲德院士为代表的中国雷达人的最高评价

面对接踵而来的荣誉，14所人没有一刻的松懈，而是以时不我待的精神，紧追机载火控雷达技术的最前沿，短时间内实现了新体制机载火控雷达技术的一次又一次飞跃在2016年珠海航展上，由14所研制的国产机载有源相控阵雷达首次对外公开亮相，这代表了该领域雷达技术的国际先进水平，引发了国内外各界的广泛关注。

在2018年珠海航展上，14所立足未来战场环境推出机载有源相控阵火控雷达“广角”解决方案，“三面阵”、“机相扫”等产品实物闪耀珠海该解决方案以先进的理念、成熟的技术，为现代战机突破传统视野局限提供了多种选择，成为全场焦点。

45载征途漫漫，回望中国机载火控雷达事业发展，一代代雷达人奋发图强，从无到有、从弱到强展望未来，14所雷达人将不忘报国初心，牢记强军使命，笃行不怠、勇毅前行，继续努力创造无愧于党和人民的光辉业绩！（原题为《45载，中国机载火控雷达事业正青春》）。