戴高乐航母(戴高乐航母为什么是笑话)

从戴高乐号航母起飞的阵风战斗机（图片来源：北京参考消息网）法国戴高乐号航空母舰舷号R91，是法国第一艘核动力航空母舰和世界上唯一一艘非美国海军隶

 

从戴高乐号航母起飞的阵风战斗机（图片来源：北京参考消息网）法国戴高乐号航空母舰舷号R91，是法国第一艘核动力航空母舰和世界上唯一一艘非美国海军隶下的核动力航空母舰，也是法国海军现役唯一一艘航空母舰，亦为法国海军旗舰；戴高乐号是法国史上拥有的第十艘航空母舰，其命名源自于法国著名的军事将领与政治家夏尔·戴高乐。

2月8日，“戴高乐”号开始进入为期18个月的升级大修图为法国“戴高乐”号核动力航空母舰停靠在法国南部土伦港（图片来源：新华网）1989年4月，这艘新的35000吨级航空母舰开始在布列斯特开工建造由于冷战结束导致海军军费大幅缩减，该舰直到整整5年后的1994年才终于下水。

而在那之后，法国海军又花了6年时间，才在2001年5月18日终于使该舰投入了服役

2月8日，法国“戴高乐”号核动力航空母舰停靠在法国南部土伦港，开始进入为期18个月的升级大修（图片来源：新华网）“戴高乐”号航母的舰载机群包括最多可达40架的“阵风”战斗机、“超级军旗”攻击机、诺思罗普-格鲁曼E-2C“鹰眼”侦察机，以及大量的直升机。

尽管凭借其相对强大的舰载航空部队，该航母正在证明自己是一艘能征善战的战舰，但是它要实现全部潜力，却面临一条艰难的道路

法国“戴高乐”号核动力航空母舰停靠在法国南部土伦港（图片来源：新华网）“戴高乐”号航空母舰自1994年下水以来历经磨难，陆续暴露出诸多问题，所有这些问题都源于设计不合理和质量不过关“戴高乐”号下水后才发现飞行甲板太短，无法供计划装备的 E-2C“鹰眼”预警机起落，不得不返厂全面检查，最终将斜角甲板跑道加长4.5米才解决问题。

2000年11月，“戴高乐”号在北大西洋进行首次远洋试验时，一部螺旋桨的桨叶突然断裂，沉入大西洋洋底螺旋桨事故让法国政府难堪不已，经过一个月的调查，法国国防部在调查报告中指出，法国“大西洋铸造实业公司”1997年在为“戴高乐”号制造和安装螺旋桨过程中，存在严重的质量问题，特别是最后的精加工质量低劣，导致产品出现缺陷，致使螺旋桨叶在航行中断裂。

法国“戴高乐”号核动力航空母舰开始进入为期18个月的升级大修（图片来源：新华网）甚至连舰上的洗衣机也曾惹出大祸：全速运转的洗衣机滚筒竟然让庞大的舰体都产生了难以忍受的震动更为严重的是，自1999年开始试航起，舰上的核动力装置便故障不断。

2000年，两座核反应堆甚至出现了无法冷却的危险

不过，拖着“抱病之躯”的“戴高乐”号却总爱冲锋陷阵：参加阿富汗战争，攻打利比亚，甚至去索马里打击海盗，尽管不到1天即因技术故障被召回。

戴高乐号采用全通式斜角飞行甲板，飞行甲板全长261.5米，宽64.36米（图片来源：新华网）按照法国海军最初的预计，“戴高乐”号航母每4年就要休整8个月可从它的实际服役情况来看，这个“假期”似乎不够长从2007年开始的检修，“戴高乐”号休整了一年多；2009年的传动轴故障，被迫停航了7个多月；在打击利比亚后，它休息了大半年…… 。

戴高乐号机库长138.5米，宽29.4米，高6.1米，可同时容纳20至25架固定翼飞机停放、维修，机库四周设有维修工厂与飞机零件库该舰船舰组员1150人，飞行大队600人，满载排水量42,500吨，每装填一次核燃料，约能在海上运作七年半。

（图片来源：新华网）不过目前该航母上的大多数故障似乎已经得到解决它仍是一艘相对具有战斗力的航母虽然飞行甲板长度不够同时执行舰载机起飞和降落作业，但是在满负荷的情况下，该航母可以搭载40架飞机，并在一天内完成100架次起飞。

不过这仅仅是满负荷的情况，事实上，“戴高乐”号任何时候搭载的飞机数目都没有接近过这个数字该航母的使命是使法国获得一种独立的战略力量投送能力——这是巴黎首要的防务政策目标

位于舰身左舷的跑道长195m（完成修改后），与舰身轴心有8.5度的夹角，其上装有两具美制C-13蒸汽弹射器，以轮流运作的方式让舰载机弹射升空；右舷舰岛后方处设有两具升降机，飞行甲板尾端则有三组降落拦阻索以及一组在紧急时使用的拦截网，以及全自动航空母舰降落系统、光学辅助降落系统和DALAS激光辅助降落系统，能让以超过275公里/小时的速度降落的舰载机在75米内顺利停止。

两具弹射器交互使用时，该舰的飞行甲板每30秒可让一架飞机起飞，并在12分钟内让20架飞机降落（图片来源：新华网）