难以置信海巡31(海巡31号海事巡逻船)

相较于万吨级海警船，这艘万吨级海巡船整体设计更加“苗条”，强调多任务能力，是我国交通运输系统首艘万吨级深远海综合指挥舰，该船由701所涉及，总长

4月28日，广东海事局大型海事巡逻船在中船黄埔文冲船厂举行上船台仪式，标志着我国首型万吨级海上巡逻船的建造进入新一阶段这也是继海警两艘万吨级海警船后我国第二款万吨级海上执法船（不考虑曾经海警用部分后勤舰艇临时充当渔政船的情况）。

上船台仪式相较于万吨级海警船，这艘万吨级海巡船整体设计更加“苗条”，强调多任务能力，是我国交通运输系统首艘万吨级深远海综合指挥舰，该船由701所设计，总长165米，型宽20.6米，型深9.5米，设计排水量10700吨，与日韩宙斯盾驱逐舰尺寸相仿。

该舰可以携带多型直升机与各类吊装小艇根据概念图显示，该舰的大型甲板可以运转直-8/18系列大型直升机

注意横幅在中船701所发布的大型海巡船上船台视频中，有两个有趣的横幅，一个比较正常，就是简单的“热烈庆祝大型海事巡逻船H2382上船台”，另一个则是一个颇具标语风格的对联——“防疫情，抓进度，奋战八十天上船台；保质量，重安全，大干一百日迎出坞”。

这个角度后面的横幅更清楚按照标语的口号，该船开工到上船台用了80天，对照今年1月8日开工的新闻以及受春节与疫情影响的暂时停工，这个速度对于一艘不需要装备许多先进武器设备的大型海巡船来说也说不上很快，但考虑到受疫情影响不少供应商的影响以及作为首舰的谨慎，这一速度还算正常。

而从上船台到下水的预计100天，对于一艘万吨级公务船而言，真的算是速度比较快了

海巡09概念图与和海军关系更为密切的海警不同，海巡系统的船只普遍较小，目前国内在役的千吨级以上海巡船只有5艘，而且普遍较新，比如目前最大的“海巡01”设计排水量5418吨，刚刚交付两年“海巡11”设计排水量3250吨、“海巡21”设计排水量1583吨、“海巡22”设计排水量2320吨、“海巡31”设计排水量3000吨，这艘船稍微老一些，是小编初中时建造的，当时的“我爱祖国海疆”船模比赛还发行过海巡31的模型。

此外，还有1艘5000吨级海巡船在建

又是被广角镜头毁了的海巡01船与海警船直接面对需要与他国海上执法力量对峙甚至低烈度冲突不同，海巡船更多的是执行海上救助任务，根据设计目标， 这艘将会被命名为海巡09的万吨级海巡船将成为我国深远海巡航救助一体化指挥旗舰。

虽然名义上是大幅提升服务粤港澳大湾区的安全运行保障水平，但是在南海这个深海区域，除了参与国际海事交流合作，履行国际海事义务，执行深远海搜寻救助等任务外，还可以配合海军执行深海测试、搜救等任务，同时也具备一定的低烈度作战改装潜力。

万吨级海警船，和海巡09定位存在一定差异，但是这个尺寸的大型公务船，改造潜力也很大预计下水后，该船还需要进行几个月时间的舾装与试航，整体工期应该在一年左右之前有新闻报道该船的整体工期在30个月，可能是从设计开始计算。

实际上这还是因为作为首舰以及疫情影响才使用这样的工期，如果进入紧张状态，作为一艘至少当前状态下并没有太多复杂设备的海事巡逻舰，其工期还有缩短的余地如果真的美国人要搞私掠船，就算我们的海上民兵航程有限，这玩意柴油动力，航程可是远超几千吨的军舰。

广东海事局领导在船只动力系统前合影