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　　“跳水开端时，船上会播放出格的音乐，而每个跳入海水的人城市播种一阵喝彩

　　“跳水开端时，船上会播放出格的音乐，而每个跳入海水的人城市播种一阵喝彩。”杨冰说，“这时候的气氛很像一个party。”而每一个人跳完水上船的人，城市获得一杯酒，在欢欣愉悦的气氛中，各人一同为这份车载斗量的阅历庆贺干杯。

　　“点赞过百闪电裸辞！明生成日说到做到！”2023年9月6日，某互联网大厂产物司理胡静在交际媒体上公布了一篇帖子。点赞最初没过百，但这明显不是最主要的。即便具有百万年薪和提升时机，31岁诞辰当天，她仍是挑选了提交离任申请，作为本人的诞辰礼品，和重启人生的钥匙。而告退这一决议，她曾经酝酿了三年。

　　假如坐船抵达南极，需求穿越德雷克海峡，而这条海峡地点的海疆，也被称为“妖怪西风带”。晕船，险些是每位旅客阅历的第一堂南极必修课。

　　前去南极的邮轮凡是在每一年的10月到次年3月发船。最多见的登船点位于阿根廷的乌斯怀亚大概智利的威廉姆斯港。除邮轮，也能够挑选乘坐飞机前去南极，常见的登机点位于智利的蓬塔阿雷纳斯。

　　邮轮上旌旗灯号欠好，全部南极路程中，险些完整隔断收集科技对人类的利与弊。在胡静看来，恰是这类极致地道的情况赐与她史无前例的安静冷静僻静：“我也参与过禅修，去过寺庙，但我发明仍是静不下来天下杯趋向。但在南极的几天，我以为很舒适，很酣畅，那种安静冷静僻静是我许多年都没有的安静冷静僻静。”

　　两殷勤三周的路程看似很长，但实在能打仗到的，只是南极的冰山一角。对曾经去过3次南极的波折树来讲，南极仍然存在着有限的未知与新颖感。

　　处置量化金融事情的肥鹅喜好拍照，此次去南极，她带了好几款差别的相机。极具震动的美景会让她时辰想按下快门科技前沿信息网站。已经有一天，她拍下3000多张照片。

　　因为南极不属于任何国度，因而打点甚么签证，要看从哪一个国度上船或登机。需求留意的是，中国今朝并没有直飞阿根廷或智利的航班科技前沿信息网站，因而最少需求从美国、中东、非洲、欧洲等地起色1次，购置机票时能够还需求思索直达第三国的签证成绩。

　　跟团游会有领队带团，从中国海内城墟市合社会发展与未来趋势，飞往邮轮动身地并前去南极，用度包罗国际段机票、中文效劳等。单船票则需求旅客本人抵达登船口岸，用度包罗船上一切的非公费举动，而不含往复的机酒。

　　在旅游线路摆设上，有南极半岛、南极三岛、穿越南极圈等产物品种。南极半岛的路程需求10天以上，而南极三岛和穿越南极圈的路程需求20天以上。波折树暗示，九成阁下的旅客会挑选去南极半岛。

　　在交际媒体上，肥鹅分享了一组拍照作品，名为“冰川的肌理”。冗长的光阴里，碎块于冰山零落，落在陆地中。颠末风吹日晒，和波浪的剥蚀，便砥砺出差别走向的纹路。“我们会坐着皮划艇，在冰川之间穿越，间隔能够只要一米。肉眼看十分壮观，那一刻会让人十分畏敬天然。”

　　南极的生态情况比力懦弱，以是关于生态庇护的请求较高。一切去南极的游客，都要服从《南极公约》。好比单次登岸人数不克不及超越100人、与企鹅最少要连结5米间隔、与海豹最少连结15米间隔。在高低船前，旅客也要停止全方位的生物查抄，包罗对衣物停止消毒，以确保不会将病菌带入南极。

　　而理解越深化，越能感遭到，南极其实不单单是纯真的美景。3次去往南极事情和旅游的阅历，让波折树对南极的人文汗青有了更深化的感到：“全部南极在已往逾百年的工夫里，有十分暴虐的捕鲸史。当理解了如许一段汗青以后，再瞥见南极的鲸鱼怡然得意地游弋，会以为是一件十分打动的工作。”

　　厥后，波折树去了互联网大厂做产物司理，机器繁忙的事情经常让她以为本人成了一颗“被同化的螺丝钉”。

　　最令胡静感应印象深入的南色是一处峡湾地带。“海面是海不扬波的，有着绵长的纹理，只要汽船驶过期会出现一些波纹。天空偏灰度，被水面完好地倒影。红色的冰川在现在就像是被特地展现出来的景观。”如许的风光让胡静想起了“太虚幻景”这个词。

　　杨冰还记得，在一个气候晴好的午后，邮轮船面上开放了烧烤。“这时候，船主开端提示，我们的六点钟标的目的有鲸鱼，接着，两点钟和十二点标的目的也呈现了，”杨冰回想科技前沿信息网站，“最初船主说，我们被鲸鱼包抄了，以是决议停船。请各人到船面上，纵情享用这个时辰。”此时，一切人就聚在船面上，浏览鲸鱼摆尾，为鲸鱼的每次摆尾阵阵喝彩。晴空之下，南极的海面会泛着金色的波光。对杨冰来讲，如许的画面同样成了她南极游览中的金色时辰。

　　受访者们遍及暗示，来南极旅游的旅客遍及分为两类人，一种是退休的中老年人，另外一种是年青的背包客。

　　“在一个炎天，我在公司楼外等红绿灯，突然追念起来在坦桑尼亚的塞伦盖蒂，我们用半个小时的工夫，等候一只猎豹起家。但此时绿灯亮起，你就会跟跟着人潮一同走入办公室。”无数个如许的霎时给波折树带来了关于人生的深入感到，比起世俗界说的好事情天下杯趋向，她更情愿去理论本人的“幻想主义”。因而她回到最后事情过的游览社，处置营销卖力人和领队的事情，今朝曾经去了三次南极。

　　肥鹅说，在上船之前，旅客能够在小我私家信息表上填写能否要在船上渡过节日。假如要过诞辰，餐厅的后厨会筹办诞辰蛋糕。全部餐厅的效劳团队，会在某一个霎时端着蛋糕走来，唱着诞辰歌为你祝愿天下杯趋向。而如许热忱的典礼，险些天天城市在船上演出。

　　肥鹅前去南极的缘故原由之一，是为了庆贺30岁诞辰。偶合的是，她发明船上的4其中国旅客，险些都是为了庆贺30岁诞辰而来。更巧妙的是科技对人类的利与弊，增加了联络方法后，发明各人具有配合微信密友。“当时真的以为天下很小，我们好有缘分。”

　　胡静在船上熟悉了一个女生。她由于奇迹开展受阻，挑选从本来的事情情况分开。分开后一年的工夫里，她用大批工夫去全天下各地旅游，探究了许多原始的地域，好比热带雨林、非洲大草原社会发展与未来趋势。胡静以为这个女生和她很像。她们都以为，游览自己并非目标，主要的是能从游览中社会发展与未来趋势，播种一种对待天下的新颖视角。

　　中国将来研讨会旅游分会副会长刘思敏向中新经纬暗示，南极旅游的火爆只是冰山一角，群众旅游时期只会滔滔向前。“当经济社会开展到必然的阶段，物资消耗开展丰裕，一定要走向肉体消耗，”刘思敏暗示，“而旅游是以物资消耗为载体，以肉体消耗为诉求的消耗情势，兼具物资消耗和肉体消耗的两重特性，也会成为我们进入小康社会后的次要消耗情势之一。”

　　各大船司的原价船票价位在1万美圆到5万美圆不等天下杯趋向，换算下来，大部门原价船票最少需求六七万元群众币。数万元一张的船票，在许多人看来高贵，但有人却说它值得。是甚么吸收着他们踏上南极这片悠远的？

　　杨冰提到，邮轮上装备了14名来自各个国度的探险队员，此中2名中文探险队员。探险队员天天会事前做好旅游线路的探查和计划事情，以确保线路的宁静性，假如线路遭到卑劣气候影响，就需求暂时改换。除线路计划，探险队员还会卖力冲锋艇驾驶、常识解说等事情。

　　关于中国将来的高端旅游市场，周鸣岐暗示看好。他以为高端旅游市场将进一步细分和迭代，产物将愈加本性化、定制化，以满意差别群体的需求。

　　杨冰说，热忱心爱的探险队员会率领他们去看新发明的斑斓冰山，和他们分享之前邮轮上发作的趣事。南极的海水中有一种黑冰，这类冰颠末数万年的挤压而构成，险些没有气泡，在海水里显现玄色。探险队员会从海水中捞起黑冰，并自动帮他们拍摄照片。

　　波折树第一次去南极则是机遇偶合。2018年，21岁的波折树在成都行之悦国际游览社事情，终极被公司选中去南极出差。“10万多的路程，两周的工夫一分钱都没有花，还拿了公司的补助。”

　　肥鹅是晕船体质，因而提早吃了晕船药。但当游船跟从大浪摇摆时，仍是会感应晕眩。此时，走路根本要扶着墙走，餐盘在桌子往返游移，假如桌子上的玻璃杯没有收好，会“叮叮咣咣”局部晃到地上。

　　胡静的南极路程定在2023年12月。在锁定了几家目的船司并办妥签证后，胡静提早两个月开端联络国表里各署理商，并同步签证有用期内一切的特价船票。终极在开船前一周，她以3折扣头买到了一家船司的“last minute”船票，除需求自行承担上船前和下船后的机酒用度，船上体验和原价票完整分歧。

　　处置艺术事情的她，仍会震动于南极的斑斓。“人类缔造了许多艺术作品，但南极的美是一种不需求人类、自然去雕饰的美。”

　　“南极是一个能够和本人息争的处所，”肥鹅说，“在都会中糊口的时分，糊口的懊恼根本都在几十年的维度中，但在南极的万万年工夫维度眼前，大家间的懊恼会变得十分细微。气候是不愿定的，航路也需求随时调解，你不晓得来日诰日是甚么模样，这类不愿定性也会协助人破解执念。”

　　财产研讨征询机构景鉴智库开创人周鸣岐以为，今朝的旅游市场显现出差同化需求特性。高端旅游次要面向高净值人群，这部门人会寻求愈加共同的旅游体验，南极旅游刚好契合了这部门人的需求。已往，海内的高端旅游产物相对较少，因而需求供应侧的变化和提拔。

　　从波折树打仗的中国旅客来看，客户次要是40岁以上、财政自在的群体。年青人占比相对较少，此中大部门是留门生，或处置互联网、医药等行业。

　　2017-2018年南极季科技前沿信息网站，中国曾经成为南极第二大客源国。关于将来开展趋向，周鸣岐暗示，中国旅客具有较强的经济气力，从出境游人数来看，疫情前中国旅客的出境游人数在环球处于第一。他猜测，将来中国旅客的占比有能够进一步爬升，以至能够成为南极第一大客源国。

　　作为地球上人类最初抵达的“第七”，斑斓、生疏、悠远经常成为许多人说起南极的第一印象。而比年来，跟着南极旅游热度升温，这片奥秘的仿佛也不再难以触及。

　　“和天然打仗的觉得十分美，会让你在将来的糊口中不竭地追念，”波折树说，“2018年南极游览完毕后，我坐飞机返国，让空姐给我拿了一杯冰可乐，当看着冰块在杯子里高低浮动的时分，觉得我的手里也有一杯小小的南极。”

　　在这三年里，胡静不断考虑性命意义的主要性。加上互联网行业流量盈余磨灭，对胡静来讲，旧的人生挑选正在祛魅，而新的人生挑选存在有限机缘。因而她挑选启动一年的gap year（距离年），在举世游览的同时，探究职业开展的更多能够性。南极游览便被归入了胡静的希望清单科技对人类的利与弊。

　　船上会举行游览者碰头会，肥鹅在船上熟悉了许多风趣的人。有82岁单独游览的老奶奶，也有告退以后南美游览八个月，开船前暂时买票来到南极的年青人。

　　肥鹅购置的就是“last minute”船票，在比力了载客人数、飞行天数、船型参数、硬件装备等身分后，肥鹅肯定了目的船司，终极以6500美圆的4折扣头买下该船司的“last minute”船票。船票用度包罗13天路程的局部食宿，但部门船上举动如皮划艇要别的缴费。算上机票和在阿根廷玩耍的一段工夫，肥鹅全部南极之行的开消在1万美圆阁下。

　　“南极有200多个登岸点，以是仍是像开盲盒一样，不晓得盲盒里终究是甚么，”波折树说，“有一些同事曾经去过南极20次，但有的登岸点他能够也是第一次去，有些光景他能够也是第一次看到，这就是南极的奇异地点。”

　　杨冰来到南极的缘故原由，是想要探究悠远与未知。她地点的邮轮，天天上午和下战书各有一次登岸大概巡游的举动，每次举动时长一小时，能够下船近间隔寓目南极的植物，亲身感触感染南极的天然与人文景观。

　　肥鹅还已经在船上碰到一位拄着手杖、只要一条腿的旅客。厥后才晓得，他曾是巴西的一位风帆活动员，但在一次变乱中不测截肢了一条腿。退役以后的他转行做锻练天下杯趋向，宣扬奥运肉体，厥后也培育出了许多奥运冠军。“真的十分使人敬佩，”肥鹅慨叹，“当不测褫夺了你的一切先天后，要有十分壮大的意志力才气克制艰难，而克制以后，人生会变得愈来愈好。”

　　客岁，中国国度天文推出卖价9.98万元起步的南极科学考查游览项目，一经推出立马售罄。波折树地点的游览社也和中国国度天文结合包船，推出了2024年2月的南极游览项目，路程统共17天。此时正值中国夏历春节，船上的一切旅客也在南极迎来了龙年。

　　如许的摇摆约莫要连续两天工夫。而当穿越了德雷克海峡的大浪，进入南极，海水便开端变得安静冷静僻静科技对人类的利与弊。“仿佛瞬时来到了另外一个天下”，险些每一个受访者城市用这句话来描述初度抵达南极的感触感染。

　　据国际南极旅游构造协会(IAATO)统计，2022-2023年南极季，环球抵达南极的旅客总计103988人，初次打破10万大关。总人次比拟2019-2020年同期的74381人次进步了约39.8%。中国也在成为南极旅游的主力国度。2017-2018南极季，中国旅客以8273人次，占南极总旅客人次的16%，成为南极第二大客源国。

　　比起购置昂扬的原价船票，许多人会购置“last minute”（最初一分钟）船票，即船司在开船前1-2个月放出的特价船票，扣头力度普通在五折以上。在交际媒体上，也有很多游览博主分享抢五折票以至更低扣头票的攻略。中新经纬从采访中得悉，各大船司的“last minute”船票价位普通在4000到10000美圆（约合群众币28756元-71899元），最低甩卖价能够只需3000多美圆（21566多元群众币）。 多名受访者暗示，假如没有抢到特惠价钱的船票，一趟南极行破费根本要到10万元群众币以上。

　　天天，邮轮上会举行各种讲座，向旅客科普南极生物天下杯趋向、天文情况、科考汗青等各类常识。而下船的路程被分红两种：登岸和巡游。登岸是踏上南极的陆地板块，而巡游则是乘坐冲锋艇，在海平面上旅游参观。

　　”2018年，21岁的波折树第一次来到南极。此次南极游览也为她厥后从互联网大厂告退，并回到游览社埋下了种子。

　　“中国旅客比例愈来愈高是将来的开展趋向。”在波折树的上一次南极出差中，整艘邮轮一共有152名旅客，中国旅客就有60人阁下。她也提到，旅客的年齿会愈来愈下沉：“跟着交际媒体对船票营销力度加大，愈来愈多的中国年青人和外洋的中国留门生，也会想要买票到南极去。”