五里墩立交桥_五里墩立交桥实线变道被罚

面对“五里飞虹”拥堵给车主带来的困扰，合肥市城乡建委发展研究中心正在谋划适时开展相关研究工作，积极探索解决方法。

出行高峰期，五里墩立交已经成为合肥的一大堵点，完善改造这座服役二十余年的枢纽，是不少市民的呼声面对“五里飞虹”拥堵给车主带来的困扰，合肥市城乡建委发展研究中心正在谋划适时开展相关研究工作，积极探索解决方法。

设计不足：上下桥多道变二道

孙女士住四里河一带，每天上班要前往梅山路方向，穿越五里墩立交成为“闯关”难题“定了两个闹钟，提醒自己要早走，就怕堵车迟到，在车流中挤着抢着走，开起来真是心慌慌啊！”孙女士说，合作化路（五里墩段）由南向北上桥处、长江西路高架（五里墩段）由西向东上桥处两个路段在高峰时段很容易出现拥堵现行，上桥处拥挤，行驶车辆缓慢，导致挤压在高架出口。

经相关部门调研发现，高峰时段，这些路段确实存在主桥面与辅道车辆交汇情况，形成五道变二道其中，90%以上的车辆途径此处前往B4匝道，即前往西一环或长江西路（东向西）方向业内人士指出，目前的多道变二道是因为以往的道路规划，存在一定设计不足。

此外，长江西路高架（五里墩段）由西向东上桥处，由辅道进入主道、也有桥上下来车辆转两边道的、由主道到至长江西路，或至合作化路、主道变道至长江路，前后距离太短，目前不具备条件划黄实线禁止变道市民建议：能否借辅道再开新道转向长江路？。

五里墩立交桥位于长江西路、屯溪路、合作化路的交汇处，投入使用后畅通了17个流向的交通，为合肥人出行立下汗马功劳不过，随着合肥城市快速发展，现阶段在高峰期五里墩区域尤其是上下桥处经常车满为患，除了交通管控外，在城市建设层面上能否有解题妙招呢？。

比如，有住在青阳路附近的市民提出建议，长江西路五里墩立交西往东方向，加油站门前的辅路左转上长江路的行车道改由辅道一直往东经由万科小区北侧的辅道修一条左转车道，辟过加油站门前的交织路口；左转车道路线改从长江西路往南一环的高架桥下穿过；从万科小区北侧的辅道，然后穿过长江西路往南一环的高架桥转向长江路，这样也许能加速长江西路西往东方向的通行速度。

对此，合肥市城建部门回应道，长江西路西向东方向上跨青阳路后落地后，通过地面段及五里墩立交实现与各方向的交通转换，长江西路高架落地点距五里墩立交起桥点间约180米，主线、辅道出行交通较多，在该段交织严重经研究论证，借用辅道再开辟通道转向长江路方向，因五里墩立交南北向主线桥高程影响，实施不具备可行性。

启动调研：完善路网、合理规划统筹解决

合肥市城乡建委相关人士表示，五里墩立交桥于1996年竣工通车，至今已二十余年如今，五里墩立交桥无法满足日益增长的交通需求，主要是因为合肥市的飞速发展，城市规模不断扩大，机动车保有量激增针对五里墩立交桥的拥堵问题，不仅仅是单一靠不断去提升建设能够完全化解，需要通过科学完善合肥市路网、大力发展公共交通、合理规划城市资源等综合手段，来统筹解决。

好消息是，政府部门已经注意到拥堵给车主带来的困扰，下一步合肥市城乡建委发展研究中心将适时开展相关研究工作，探索解决方法。