承载式车身_承载式车身和非承载式车身哪个好

车作为人们日常出行的必备交通工具，越来越多的参与到人们的生活当中来，而根据其大小、功能不同，汽车又可以分为很多类，同时，由于对性能的追求不同，人

车作为人们日常出行的必备交通工具，越来越多的参与到人们的生活当中来，而根据其大小、功能不同，汽车又可以分为很多类，同时，由于对性能的追求不同，人们在汽车的结构上也会有所调整，比如说车身构架先说一下承载式车身。

承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮承载车身优缺点：优点是车身由高强度钢科学设计组合而成，成本低、重量轻，油耗低、舒适性好。

缺点是车身刚性较差，特别是抗对角扭曲刚性差！承载式车身大多用于城市的SUV之上，相对来说舒适性更好一点，造型也更加美观一点，但是越野性能比较差，整个车身的坚固性也不强，所以并非专业SUV使用非承载式车身就是在汽车的底盘部分会有贯穿车身的刚性车架，也叫底盘大梁架。

就是所谓的车架，来承受车身的重量，这种有车架承受车重的形式叫非承载式对就是这么的任性，有大梁承载车重的偏偏叫它非承载式非承载式车身的优点：减振性能好，发动机和底盘各主要总成，直接装配在介于车身主体的车架上，可以较好地吸收来自各方面的冲击与振动。

一般都是矩形或者是梯形，被布置在车底可以这样理解：承载式车身承担车架的作用，非承载车身不承担车架作用，拆掉车身照走不误！但是由于其具有质量小、高度低的特点，所以说安全性以及稳定性比非承载式车身都有了很大的提高，而且承载式车身还有容易装配的优点，所以目前来说大部分的汽车都采用这种车身架构模式。

所以，相对于其他车型而言，非承载式车身的车型受撞击后所能承受的撞击力显然要略胜一筹当然这只是一个相对的概念，并不是说非承载式车身的车型安全性就高于承载式车身的车型，不管是什么车，朋友们在平时开车的过程中一定要注意安全，集中精力，尽量避开大车。