法拉利红色跑车_法拉利红色跑车价格

不过在法拉利品牌旗下车型中，它却是当前售价最低的一款敞篷跑车，这款车就是今日在国内首发亮相的法拉利Portofino M。

 

文：懂车帝原创 高帅鹏[懂车帝原创 产品] 对于一辆汽车而言，263.8万元的售价在绝大多数人眼中都是高不可攀不过在法拉利品牌旗下车型中，它却是当前售价最低的一款敞篷跑车，这款车就是今日在国内首发亮相的法拉利Portofino M。

严格来说，法拉利Portofino系列早在2017年就已在国内上市在硬顶跑车Roma上市之前（指导价238万元），这款车是法拉利旗下最入门车型即便如此，该车上市时也有着290.8万元的官方定价如今，Portofino M再次到来，不仅售价有所降低，车型名中新增的“M”究竟带来了哪些新变化？相信本篇文章会给你带来答案。

外观：缩小版812 GTS？

上图为Portofino M；下图为812 GTS

Portofino M配备碳纤维侧裙对于一辆法拉利，或许很多人会因Portofino M“入门级”敞篷跑车的内部定位而心存芥蒂，不过在法拉利设计风格的加持下，固有认知中入门级产品相对高阶产品的落差感并不明显，包括“微笑大嘴”前格栅和L形前灯组在内，让前脸在视觉效果上酷似缩小版

812 GTS。如果说遗憾的话，这款展车若使用经典的红色涂装或许会更具法拉利气场（展车车漆颜色名为Grigio Alloy）。

Portofino与Portofino M外观差异对比

Portofino M轮辋直径为20英寸，前轮轮胎规格为245/35 ZR20，后轮为285/35 R20，品牌为米其林

Portofino M刹车卡钳为前六活塞、后四活塞设置，刹车盘为碳陶材质，官方资料显示碳陶刹车盘为标配

Portofino M可提供四款轮辋造型可选相较而言，Portofino M在外观方面也进行了针对细节的优化设计其中，新车前保险杠两侧通风口造型更加激进，进气口面积也疑似有所增加，并新增了与前翼子板衔接的断开式设计。

当然，前保险杠细节造型改变的背后，也代表着新车在空气动力学层面的细微提升

从造型来看，Portofino M第二批座椅似乎不适合成年人乘坐，不过法拉利为其设置有儿童安全座椅接口

由于采用硬顶敞篷结构，因此Portofino M在敞篷闭合时，其侧面所呈现出的视觉效果与一辆硬顶跑车没有太大差异在关闭敞篷状态下，将座椅放倒后可将后备厢空间扩展至292升当打开敞篷后，该车又可呈现出标准的2+2敞篷跑车造型。

官方表示，该车可在40公里/小时以内的车速下，在14秒内完成敞篷打开或关闭内饰：一款配多媒体显示屏的法拉利

Portofino M配备有颈部预热功能对于一款法拉利而言，车内多媒体显示屏并不多见，并非因成本或其他原因导致这项配置缺失，而是与法拉利车型力图营造专注于驾驶的车内氛围密不可分不过来到Portofino M车型上，这已成为其标准配置，这也是从前辈车型California T延续下来的配置标准。

这块多媒体显示屏尺寸为10.25英寸，并且为全触控操作，系统内部支持苹果CarPlay手机互联、倒车影像、导航等具体功能相比在Roma车型上提供的全液晶仪表盘和副驾驶多功能显示屏，Portofino M内饰则更加纯粹，位于仪表区正中央的机械指针转速表表底为1万转，不过在7500转之后就已进入红色转速区，副驾驶多功能显示屏为选装配置。

Portofino M五种驾驶模式功能解读，其中Race模式为首次加入法拉利表示，Portofino M带有五种模式的manettino旋钮，该配置是首次被引入法拉利GT Spider车型上同时，manettino旋钮也一直被视为法拉利车型的特色之一。

细化来看，manettino旋钮可提供5种驾驶模式，其中新增“Race”模式在该模式开启后，配合侧滑角控制系统（Side Slip Control），驾驶者理论上可在极限驾驶或高速过弯时进一步控制车辆，可以将其视为一项提高驾驶乐趣的配置。

动力：法拉利首款配8速湿式双离合变速箱的敞篷车

Portofino M升级到国六，排气系统配备汽油颗粒过滤器，并移除2个后消音器、全新旁通阀几何造型/控制策略Portofino M动力系统搭载3.9T V8发动机，最大功率620马力，相比Portofino增加20马力，峰值扭矩760牛·米。

同时，新车传动系统由7速双离合变速箱升级为8速双离合变速箱，法拉利表示，新变速箱相比7速双离合变速箱体积缩小20%、扭矩输出增加35％

根据官方数据，Portofino M 0-100公里/小时加速时间3.45秒，0-200公里/时加速时间9.8秒，最高车速320公里/小时，制动距离为32米（100-0公里/时）。代际关系：

配图为California T

配图为2018款Portofino

作为法拉利旗下V8 GT跑车系列车型，Portofino是California T继任车型而Portofino M名字中新增的字母“M”源自意大利单词“modificata”，法拉利通常用其来命名经过优化升级而获得更佳性能表现车型。

简单来说，这款车可视为Portofino中期改款或高性能版

法拉利目前四款在售敞篷跑车如果从售价角度来看，Portofino并非法拉利最入门车型，其售价高于Roma，不过该车是目前法拉利在售车型中售价最低的敞篷跑车Portofino在法拉利内部定位介于运动性能与驾乘舒适性/多功能性之间。

竞争对手/市场环境：

阿斯顿·马丁DB11

保时捷911结合售价和硬顶敞篷车身结构来看，法拉利Portofino M在市场中能够与之形成直接竞争关系的车型不多如果仅以价格维度进行衡量，售价在200万-300万元之间的敞篷跑车包括阿斯顿·马丁DB11 。

4.0T V8 Volante（230.8万元）、保时捷911 Turbo S Cabriolet（247.3万元）、兰博基尼Huracán EVO RWD Spyder（279.4万元）等在V8 GT跑车市场，尽管失去了V12发动机加持，不过车头的法拉利跃马标识无疑是金字招牌，裸车购车预算在300万元以内的消费者，我想候选车型中不会错过一辆法拉利。

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