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　　本地工夫5月19日，伊朗总统莱希、外长阿卜杜拉希扬等人乘坐的直升机在伊朗西北部东阿塞拜疆省山区发作“硬着陆”坠毁，机上无人生还

　　本地工夫5月19日，伊朗总统莱希、外长阿卜杜拉希扬等人乘坐的直升机在伊朗西北部东阿塞拜疆省山区发作“硬着陆”坠毁，机上无人生还。伊朗方面公布的第二份查询拜访陈述显现，变乱解除报酬毁坏能够性。

　　据悉，“俄罗斯出格飞翔中队”共有2500人，具有机型包罗伊尔-96宽体客机、图-214窄体客机和米-38中型直升机。报导称，该步队以其专业性著称，可以在最艰难的前提下将搭客和货色输送到天下任何处所。

　　外界关于此次变乱缘故原由推测诸多举世科技联单。除山区地形庞大、事发时气候卑劣之外，另有很多阐发将锋芒指向了涉事直升机机型中国科技馆官方网举世科技联单。伊朗媒体称，莱希所乘直升机系美制贝尔-212，机型老旧举世科技联单，受美国制裁影响缺少保护。公然材料显现，贝尔-212问世于上世纪60年月，1998年曾经停产。

　　莱希遭灾后，普京向伊朗最高首领哈梅内伊致唁电，向莱希和伊朗其他官员在变乱中罹难暗示深切悲悼。本地工夫6月10日，鄙人诺夫哥罗德举办的金砖国度外长接见会面上，俄外长拉夫罗夫号令全场就坠机变乱默哀一分钟，向伊朗群众和罹难者家眷暗示最深切的悲悼。

　　塔斯社引见，莫斯科具有一支特地卖力输送国度元首和初级官员的专机步队，名为“俄罗斯出格飞翔中队”，本年行将迎来建立68周年。

　　按照2023年8月订正的俄罗斯航空运输综合方案，停止2022年4月，俄航司运营的俄制或苏联期间飞机所占比例为32.9%，本国客机占67.1%，后者约占俄航空客运总周转量的95%。

　　2024年本地工夫6月10日，东非国度马拉维副总统奇利马搭乘的国防军飞机从都城利隆圭腾飞后在卑劣气候下失联。马拉维总统查克维拉11日确认观察者网站，军用飞机残骸已被发明，奇利马与别的9名机上职员局部罹难。有动静称，奇利马所乘飞机是一架德制多尼尔-228多用处运输机，于1982年头次投入利用。

　　“我们国度输送百姓的任何装备都获得了恰当的保护。”他说，“（俄罗斯）在这方面有十分严厉的尺度，固然也服从这些尺度中国科技馆官方网。我们有羁系机构……这个别系仍有用运作。”

　　三周内接连有两国因丧生后，塔斯社6月11日报导说，俄罗斯总统消息秘书、克里姆林宫讲话人佩斯科夫当天在例行公布会上就此向媒体包管称，俄总统普京出行乘坐的是国产飞机，“十分牢靠”。

　　俄《买卖人报》11日说，普京此前回应莱希罹难一事时，曾提到伊朗总统直升机队中另有别的2架俄制直升机。他说：“俄罗斯制作的直升机在一样的前提下、在一样的狭长地带飞翔，没有任何出格的艰难中国科技馆官方网，究竟上，没有（碰到）任何成绩。”

　　1993年，俄罗斯在第235自力航空支队的根底上建立了俄罗斯国度运输公司，并在2009年划出一个自力的特种飞翔支队，归总统府统领。

　　在此布景下，俄罗斯开端鼎力促进国产飞机研发制作。据国际文传电讯社报导，开启第五个任期的普京5月8日签订一项法律，请求到2030年将俄航司机队里国产飞机的比例最少进步到50%。

　　美国“贸易黑幕”网站11日称，2022年头俄乌抵触晋级后，西方国度施行的严峻经济制裁为俄罗斯航空公司一样平常的机队保护和零件购置带来了较大艰难。报导以为，这招致了俄坠机变乱的增长。其援用德国客机坠毁数据评价中间（JACDEC）数据称，俄飞翔宁静变乱从2022年的37起增长到2023年的81起。

　　塔斯社暗示观察者网站，该“出格飞翔中队”的汗青能够追溯到1956年，其时苏联初级官员不再乘坐戎行飞翔员驾驶的军用飞机，而是转而乘坐由俄罗斯国际航空公司组建的特别用处航空分队驾驶的客机。这支步队厥后改称第235自力航空支队。

　　据报导，佩斯科夫11日在会上被问及伊朗总统和马拉维副总统日前坠机罹难变乱时夸大：“俄罗斯总统利用国产飞机，这些飞机十分牢靠。”他弥补：“固然，因为手艺含量高，它们需求特别保护观察者网站。”