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搭载华为5G芯片的比亚迪汉即将上市

继5G通信芯片、HiCar投屏方案之后，华为的重锤产品麒麟芯片也有了明确的上车规划。

　　据知情人士透露，华为麒麟芯片正独立探索在汽车数字座舱领域的应用落地，首款产品是麒麟710A，目前已经与比亚迪签订合作协议麒麟芯片是华为海思半导体公司自研的手机芯片，目前只面向华为和荣耀手机供货　　“比亚迪已经拿到了麒麟的芯片技术文档，开始着手开发。

”一位消息人士称，芯片公司发送技术文档的前提是，双方必须签订相关合作协议，“麒麟芯片拓展汽车市场已经有数月，目前主要锁定比亚迪，希望借助车型落地，打开市场”　　只不过，针对这条消息，比亚迪官方向媒体回应到：“暂无可披露的信息”。

截至发稿，华为方面仍未回应所以究竟麒麟芯片会给比亚迪汽车带来什么样的功能创新，目前还不清楚        5月初，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江在社交媒体上向外界透露，“公司正在与华为展开深度合作，多项智能配置将搭载在汉车型之上。

”        就在本月5日，比亚迪也正式宣布，旗下汉车型搭载了业界首款5G车载模组MH5000据悉，MH5000是业内首款5G-V2X（可以简单地理解为“基于5G通讯的车联网”）车载模块根据官方测试数据，MH5000最高下行峰值速率达2Gbps，最高上行峰值速率为230Mbps，能够满足汽车5G通讯需求，给车辆数据互通、车路协同以及未来的自动驾驶提供助力。

        5G通信技术将使DiPilot车载系统拥有更快捷的操作体验，能够实现ACC、AEB、单车道集成式巡航等多项ADAS功能。

        麒麟芯片和5G模组都是华为终端公司，也即消费者BG的技术和产品而在此之前，华为消费者BG和比亚迪还合作了手机NFC车钥匙、HiCar手机投屏方案等产品　　此次麒麟芯片与比亚迪的合作，并非通过华为智能汽车BU做业务出口，而是麒麟所在的海思公司与比亚迪直接合作。

　　“华为汽车BU一般提供模组或者整套方案，对于有些车企来说，BOM（物料清单）成本不好控制，所以他们更愿意直接采购芯片”一位消息人士说据了解，华为在去年中旬正式宣布成立智能汽车BU，彼时，华为轮值董事长徐直军在现场表示：“华为不造车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车。

同时，华为表示自己看中的是智能汽车的增量市场，目标是成为智能汽车的 Tier1 ”        目前，华为智能汽车已经推出车载5G通信芯片和HiCar投屏解决方案其中华为5G汽车通信设备专门用于自动驾驶的云计算服务，已与30余家汽车制造商展开技术合作。

        而华为Hicar是华为提供的人、车、家全场景智慧互联解决方案，可以将手机应用和服务扩展至汽车，实现车载屏幕、摄像头和手机的无感连接、资源虚拟化共享服务等，并且具备较高的AI能力        就在本月内，搭载华为5G芯片的比亚迪-汉即将上市，同时新车还是业界首款搭载磷酸铁锂“刀片电池”的新能源汽车。

该动力电池采用最新的结构性专利设计，能够实现动力电池在相同单位体积下提升续航里程，并且已经通过动力电池“针刺实验”，是目前最为安全的技术解决方案（来源：36氪、界面）

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