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　　(b)民航航线、航路和设置高空管束区、中高空管束区、进近管束区、机场管束地带范畴内的民用无人驾驶航空器运转，其空中交通办理请求该当服从局方相干划定

　　(b)民航航线、航路和设置高空管束区、中高空管束区、进近管束区、机场管束地带范畴内的民用无人驾驶航空器运转，其空中交通办理请求该当服从局方相干划定。

　　(a)一切民用无人驾驶航空器体系该当根据本划定规矩C章的响应请求停止实名注销和国籍注销，并根据本划定规矩第92.453条获得与其适航核准种别响应的适航证件。

　　(b)民航局卖力对天下范畴内适航核定行政答应及其相干举动施行同一监视办理。卖力一般类、运输类、限用类民用无人驾驶航空器体系的型号及格证、弥补型号及格证的审批事情。

　　(b)民用无人驾驶航空器飞行效劳供给方该当具有响应效劳体系并根据局方相干请求供给民用无人驾驶航空器空中交通效劳科技资讯2021。

　　(e)肯定所需民用无人驾驶航空器空中交通效劳品种和级别，该当思索运转场景、飞翔空域、效劳工具的差别。

　　(c)当型号及格证大概弥补型号及格证持有人许可别人利用型号及格证制作新的民用无人驾驶航空器体系时，该当向受让人供给局方可承受的书面权益让渡和谈。

　　(c)机长该当以可用的、最疾速的办法，向近来的民航及有关部分陈述招致职员严峻受伤大概灭亡、空中财富严重丧失的任何航空器变乱。

　　(e)完成了响应民用无人驾驶航空器品级的航空常识锻炼，由供给锻炼大概评审其自学状况的受权教员在其锻炼记载上具名，证实该申请人能够参与划定的实际测验；根据本章第92.75条请求经由过程了响应航空常识的实际测验。

　　(a)运营人该当实时向民用无人驾驶航空器综合办理平台报送包罗运营举动性子、运营地区、航路信息、起降架次、运营工夫、功课量（包罗但不限于载运人数、货色运输量、功课面积/里程等市场运营数据）等状况在内的静态信息。

　　(a)为满意本章大型民用无人驾驶航空器的锻炼、测验大概查抄请求而利用的无人驾驶航空器飞翔该当契合局方请求，经局方审定及格核准后，可用于：

　　民用无人驾驶航空器操控员执照持有人该当承受局方按期大概不按期的查抄和查核，经查抄、查核及格的，方可持续利用其执照载明的权益。

　　(2)关于小型民用无人驾驶航空器的维修事情，该当最少由经由过程了须要的无人驾驶航空器维修常识和机型维修培训的职员施行。

　　关于民用无人驾驶航空器体系上装置的策动机、螺旋桨、零部件，局方按照《民用航空产物和零部件及格核定划定》（CCAR-21）划定，颁布型号及格证、弥补型号及格证、零部件制作人核准书、手艺尺度划定项目核准书，大概随民用无人驾驶航空器体系的型号及格核定大概弥补型号及格核定一同核准，但该当充实思索无人驾驶航空体系上装置的策动机、螺旋桨、零部件的特别性，相干法式和请求能够参照本划定施行。

　　运转人未获得响应的运营及格证和运营标准，大概违背运营及格证大概运营标准的请求，施行本划定规矩划定的运转的，由局方责令矫正，处5万元以上50万元以下的罚款；情节严峻的，责令开业整理直至撤消其运营及格证。

　　型号及格证、弥补型号及格证的申请人该当曾经成立大概正在成立契合以下请求的设想包管体系，并该当订定契合局方请求的设想包管手册：

　　按本章划定停止的各种查抄和测验的划定规矩、法式与尺度由局方肯定，测验该当由局方指定职员掌管，并在指定的工夫和所在停止。

　　(c)确保每项提交适航查抄大概核准的民用无人驾驶航空器体系大概零部件契合经核准的设想并处于宁静可用形态，而且在托付前不断停止恰当的保护以连结宁静可用形态。

　　(b)关于局方还没有公布适航尺度的民用无人驾驶航空器体系，民航局订定的公用前提能够包罗已有适航尺度中的合用请求，和民航局确认合用于该产物详细设想和预期用处的其他适航请求。

　　(a)局方肯定负担响应职责的单元该当在民用无人驾驶航空器综合办理平台上公布天下范畴的管束空域信息。

　　(c)运转人该当订定契合局方请求的锻炼纲领，确保一切飞翔机构成员完成实行其职责所必须的锻炼。

　　(e)逾越差别民用无人驾驶航空器飞行效劳供给方效劳地区的飞翔，运转人及相干民用无人驾驶航空器飞行效劳供给方该当成立互相间联络，保证全历程飞翔宁静且一直满意相干空域大概航路准入请求。

　　(a)民用无人驾驶航空器机长该当对自民用无人驾驶航空器以腾飞为目标开端挪动直至飞翔完毕完整静止(包罗封闭主促进动力安装)工夫段内的运转和宁静卖力，并具有终极决议权。

　　(a)执照大概品级申请人从以下两处承受的操控锻炼，能够用于满意按本章颁布响应执照大概品级所请求的前提：

　　(4)在确认收到申请人交纳的相干用度后，局方按照需求构造核定委员会、检查组大概监察员展开适航评审事情。

　　(e)用制作人的件号和称号、商标、代号大概局方承受的制作人其他标识办法，标识表记标帜从制作人设备出厂的民用无人驾驶航空器体系大概零部件的任何部门（比方组件、部件大概交换件)。

　　(a)根据本章颁布的民用无人驾驶航空器操控员执照持有人，在满意本章和本划定规矩F章划定的响应锻炼与查抄请求，并契合飞翔宁静记载请求时，方可利用其执照所付与的响应权益。

　　申请人在申请材猜中坦白有关状况大概供给虚伪信息的，局方不予受理大概不予答应，并赐与正告。自该举动发明之日起1年内申请人不得再次申请本划定规矩划定的响应行政答应。

　　在中华群众共和国境外运转中华群众共和国国籍注销的民用无人驾驶航空器的运转人该当服从以下划定：

　　(2)假如局方决议从头停止片面查抄，以肯定其可否施行宁静运转，运转人该当在前述7天时期处于能随时承受查抄的形态。

　　(2)关于核定为单个操控员操控，有相似操作性、机能和特征的民用无人驾驶航空器和相干遥控站，由局方肯定响应的级别品级。

　　(1)运转人该当指定一个大概多个功课卖力人，该功课卖力人该当契合本划定规矩第92.51条请求，承受了响应实际常识和飞翔妙技的培训。

　　(b)民用无人驾驶航空器的消费者该当在民用无人驾驶航空器综合办理平台注销其消费产物的型号信息。

　　本节合用于民用无人驾驶航空器体系的设想核准，包罗型号及格证、弥补型号及格证的申请、颁布和对质件持有人的办理，和申请人和持有人的设想包管体系的根本请求。

　　(e)关于设想变动，如本款的第(1)、(2)大概(3)项合用，申请人能够接纳合用请求的较早版本，但不得早于原核定根底中响应条目的版本。

　　(b)当民用无人驾驶航空器体系存在毛病、生效和缺点时，型号及格证、弥补型号及格证持有概其权益让渡和谈受让人该当向局方陈述。

　　(a)装置在经型号及格核定的民用无人驾驶航空器体系上的交换件大概改装件该当契合以下前提之一：

　　(b)答应消费项目单是消费答应证的一部门。答应消费项目单列出答应消费答应证持有人消费的每民用无人驾驶航空器体系的型号及格证大概弥补型号及格证的编号和型别。

　　(a)运转人该当向运转职员和民用无人驾驶航空器飞翔机组供给契合局方请求的民用无人驾驶航空器操纵手册。

　　(d)在确认毛病、生效大概缺点存在后48小时内，本条(b)款、(c)款划定的权益让渡和谈受让概证书持有人该当根据划定的格局向局方提交陈述。

　　(b)国籍注销簿该当在宁静、防火场合保留。若注销簿为电子版，应接纳宁静步伐和备份等方法加以庇护。

　　(a)民用无人驾驶航空器空域分为民用无人驾驶航空器管束空域（以下简称管束空域）和微型、轻型、小型民用无人驾驶航空器适飞空域（以下简称适飞空域）。

　　(1)严重设想变动，是指对民用无人驾驶航空器体系的重量、均衡、构造强度、牢靠性、利用特征和适航性有明显影响的变动。

　　(a)获得中华群众共和国国籍的民用无人驾驶航空器，遇有以下情况之一时，该当向民航局申请打点变动注销：

　　(b)今朝没有不宁静形态，但局方大概设想核准持有人按照利用经历肯定设想变动将对该民用无人驾驶航空器体系的宁静性有协助时，设想核准持有人可将恰当的设想变动提交局方核准。变动经核准后，该设想核准持有人该当使得有关该设想变动的信息可被不异型号产物的一切利用人得到。

　　(3)近5年内无因风险、大众宁静大概进犯百姓人身权益，骚动扰攘侵犯大众次序的成心立功遭到刑事惩罚记载的声明。

　　(a)关于以下运转，大概经运营宁静评价肯定为开放类运转，该当符兼并服从本章第二节的普通运转请求：

　　在中华群众共和国注销时期，除非被停息、撤消，大概局方另行划定停止日期外，民用无人驾驶航空器在根据各项划定停止维修并根据各项运转限定运转时，其适航证持久有用。

　　(a)违背本划定规矩第92.531条、第92.533条、第92.541条、第92.543条，未按划定在特定状况下承受响应空中交通效劳的。

　　(4)民用无人驾驶航空器体系一切概占据人根据局方划定为维修大概改装本人的无人驾驶航空器体系而消费的零部件。

　　(f)除非局方认定为须要的情况外，不得在民用无人驾驶航空器体系、策动机、螺旋桨、螺旋桨叶片大概轮毂上撤除、变动、破坏大概安排本条划定的标牌大概标识表记标帜。

　　(3)受变动影响的每一个地区、体系、部件、装备，局方确认若请求其契合本条(a)款中所述的适航尺度对被变动的民用无人驾驶航空器体系的宁静程度没有本质感化大概不实在践。

　　(b)运转人该当按照局方请求，利用响应运转掌握体系以实行其运转掌握职责。运转掌握体系该当具有对无人驾驶航空器运转全历程停止有用的静态掌握和监控的才能，以确保运转人有用履交运转掌握义务，管控运转风险，进步运转服从。

　　(2)契合局方请求的响应身材状况阐明，包罗无能够影响民用无人驾驶航空器操控举动的疾病病史，无吸毒举动记载。

　　(b)该当具有确保其向局方提交契合性声明和相干文件之前，独登时核对契合性声明的有用性和文件的契合性的功用。

　　核定类运转，是指经运营宁静评价，肯定响应运转场景的风险较高，运转人除满意局方划定的一切运转请求外，还该当在运转前订定完好的风险减缓步伐，以完成管控响应运转风险的运转形式。

　　获得特别适航证的民用无人驾驶航空器体系不得用于载人飞翔、不得展开交融飞翔、不得在空中职员麋集地区（上方）飞翔、不得处置境外飞翔，并该当在局方划定的限定前提下停止飞翔。

　　(c)该当具有供给商办理的法式，根据该法式来领受由供给商设想的零部件大概承受由供给商施行的使命。

　　(a)向用户供给出口民用无人驾驶航空器体系产物一般运转所需的文件和材料，比方飞翔手册、保护手册、装置仿单等，和入口国特别请求中划定的其他材料。民用无人驾驶航空器体系产物出口报酬制作人的，还该当供给上述材料后续的变动版。

　　(ii)中型民用无人驾驶航空器执照持有人能够利用响应种别、级别大概型别（如合用）品级小型民用无人驾驶航空器执照持有人的权益。

　　(b)运营人该当在每一年3月31日前经由过程民用无人驾驶航空器综合办理平台报奉上一年度的年度运营陈述。陈述该当最少包罗以下内容：

　　(e)型号及格证、弥补型号及格证的持有人该当在每民用无人驾驶航空器体系托付给利用人时，供给现行有用的飞翔手册。

　　(b)中型、大型民用无人驾驶航空器，如停止严重设想变动的，由经核准的改装计划的持有人完成信息更新。

　　民用无人驾驶航空器综合办理平台是国度无人驾驶航空器一体化综合羁系效劳平台的构成部门，是局方完成操控员办理、注销办理、适航办理、空中交通办理、运营办理等功用并供给响应效劳的同一平台。

　　(a)未根据本划定规矩获得有关适航答应，有关适航答应生效大概超越适航答应范畴，处置中型、大型民用无人驾驶航空器体系的设想、消费十大免费黑科技软件、入口、飞翔和维修举动的，由局方责令截至有关举动，充公违法所得，并处无人驾驶航空器体系货值金额1倍以上5倍以下的罚款；情节严峻的，责令开业整理。

　　(f)变动消费设备所在、增长型号及格证大概弥补型号及格证，大概增长民用无人驾驶航空器的产物型别，大概同时增长设想核准证件和产物型别时，该当向局方申请消费答应证变动。

　　(3)关于契合申请前提的申请，该当作出予以核准的决议，由局方颁布响应的执照，并签注经核准的品级大概其他备注信息；关于不契合申请前提的申请，该当作出不予核准的决议，阐明来由并见告申请人享有依法申请行政复议大概提起行政诉讼的权益。

　　(a)飞翔机组的构成和人数不得少于民用无人驾驶航空器飞翔手册大概运转限定的划定，并按照运转风险身分增长成员。

　　关于欲出口境外的民用无人驾驶航空器体系，其出口概其受权代表该当按照入口国的请求申请该民用无人驾驶航空器体系的出口适航证。

　　(b)当飞翔操控风险到空域的其他利用者、空中上人身财富宁静大概不克不及根据飞翔方案持续飞翔，该当立刻截至飞翔举动。

　　(c)获得中华群众共和国国籍的民用无人驾驶航空器，该当将划定的国籍标记和注销标记用漆喷涂在该航空器上，大概用其他可以连结划一经久性的办法附着在该航空器上，并连结明晰可见。

　　(d)民用机场、航空无线电导航台、雷达站及周边管束空域的划设该当分离实践状况，充实思索飞翔宁静的同时，提拔空域效能，根据局方相干请求科学划设并静态调解科技资讯2021。

　　(d)民用无人驾驶航空器机长大概由运转人指定的职员该当卖力尽早向运转人陈述民用无人驾驶航空器一切的已知大概疑心的缺点。

　　(e)关于完成局方划定的响应锻炼，并契合所申就教员品级请求的申请人，在其执照上签注响应的教员品级。

　　(a)民用无人驾驶航空器的一切人该当根据划定在民用无人驾驶航空器综合办理平台停止实名注销，获得注销标记前方可激活利用民用无人驾驶航空器。

　　(b)经相干空中交通办理机构拜托代为审批飞翔举动申请及腾飞前确认的民用无人驾驶航空器飞行效劳供给方该当满意本划定规矩第92.529条（a）款的请求。

　　(c)运转人该当根据局方请求，以体例维修办理手册的方法明白维修办理系统落实本条各项请求的详细标准，并严厉施行。

　　(b)除本条(a)款外，为满意本章民用无人驾驶航空器的锻炼、测验大概查抄请求而利用的其他模仿锻炼装备，该当契合局方相干请求。

　　(b)民用无人驾驶航空器该当装置与飞翔划定规矩相顺应的航空器形态信息探测装备，而且关于载人载货的状况装置了与运转场景相顺应的应急大概救生装备。

　　本节合用于民用无人驾驶航空器体系的消费核准，包罗消费答应证的申请、颁布和抵消费答应证持有人的办理，和根据型号及格证停止消费的办理。

　　(a)关于大型民用无人驾驶航空器的操控员，和根据仪表飞翔划定规矩(IFR)施行国际运转的民用无人驾驶航空器操控员，该当针对所操控民用无人驾驶航空器的种别、级别和型别品级(如合用)，在利用权益前12个日历月内经由过程纯熟查抄。

　　(c)民用无人驾驶航空器国籍注销证书丢失大概污损的，该当根据本划定向民航局申请补发大概改换国籍注销证书，并提交有关阐明质料。民航局自收到申请之日起5个事情日内，对申请书及有关质料停止检查。经检查，契合本划定的，即补发大概改换民用无人驾驶航空器国籍注销证书。

　　(3)无民事举动才能人操控微型民用无人驾驶航空器飞翔大概限定民事举动才能人操控轻型民用无人驾驶航空器飞翔的，该当由契合本款第(1)项划定前提的完整民事举动才能人现场指点。

　　(f)完成了响应民用无人驾驶航空器品级的操控妙技锻炼，满意合用于所申请民用无人驾驶航空器品级的飞翔阅历请求，由供给锻炼的受权教员在其锻炼记载上具名，证实该申请人能够参与划定的理论测验；根据本章第92.75条请求经由过程了响应操控妙技的理论测验。

　　运转人该当确保宁静枢纽效劳的供给方具有宁静供给相干效劳的构造架构、办理规程、充足的资本和职员。

　　(c)民航局该当在收到评审组提交的评审陈述后做出能否核准宽免的决议，须要时在核准前收罗公家定见。

　　(a)申请国籍注销登记该当根据民航局划定的格局填写民用无人驾驶航空器登记注销申请书，并提交有关证实文件，交返国籍注销证书。民航局自收到申请书之日起5个事情日内，对申请书及有关证实文件停止检查。经检查，契合本划定的，即登记该民用无人驾驶航空器的国籍注销。

　　(d)假如申请人欲使其民用无人驾驶航空器体系契合提交申请书以后见效的合用请求的订正版本，也该当契合局方确认与该合用请求间接相干的订正版本。

　　(b)运转人该当确保其利用的微型、轻型、小型民用无人驾驶航空器根据局方相干请求播送身份和飞动作态数据。

　　本章划定合用于国产中型、大型民用无人驾驶航空器体系（无人驾驶航空器及其遥控台(站)等）的设想核准、消费核准和适航核准，包罗以下证件的申请、颁布和办理：

　　消费答应证的申请概持有人该当向局方提交相干阐明文件，以表白其构造机构怎样确保契合本节的请求。

　　(a)运转情况效劳是供给与运转相干的各种情况信息，包罗地形及空中停滞物信息，通讯、导航、监督设备旌旗灯号笼盖信息，无线电滋扰信息，空中熟齿密度信息，景象信息和能够影响民用无人驾驶航空器飞翔宁静的其他信息。

　　(c)关于以下运转，大概经运营宁静评价肯定为高风险的运转，该当符兼并服从本章第二节的普通运转请求和第五节的核定类运转请求，和响应运营标准的请求：

　　民用无人驾驶航空器的运转根据面向运转场景、基于运转风险、分级分类办理的准绳，分为开放类、特定类和核定类三类运转。

　　(c)运转人获得运营及格证和响应运营标准后，即成为本章划定的运营及格证持有人(以下简称及格证持有人)。

　　(1)经由过程了所持有的任何一个教员品级的理论测验，则其所持有的一切教员品级均视为更新，但其操控员执拍照应种别、级别和型别(如合用)品级纯熟查抄大概按期查抄不在有用期内的除外。

　　未根据本划定规矩第92.527条、第92.529条的划定供给民用无人驾驶航空器空中交通效劳的机构，由局方责令限日矫正，赐与正告；过期未矫正的，处3万元以下的罚款。

　　(c)民用无人驾驶航空器操控员该当根据局方请求，方案大概挑选告急迫降所在，并订定停止飞翔响应法式。

　　(b)关于完成局方划定的响应锻炼，并契合所申请种别和级别品级请求的申请人，在其执照上签注以下响应的品级：

　　(a)民用无人驾驶航空器操控员该当服从运转掌握体系的响应限定，制止无人驾驶航空器进入限定地区。

　　民用无人驾驶航空器未根据本划定规矩停止国籍注销处置飞翔举动的，由局方责令矫正，处1万元以上10万元以下的罚款。

　　(b)民航局自收到民用无人驾驶航空器国籍注销申请之日起5个事情日内，对申请书及有关证实文件停止检查。经检查，契合本划定的，即在中华群众共和百姓用无人驾驶航空器国籍注销簿上注销该民用无人驾驶航空器，并向申请人颁布中华群众共和百姓用航空器国籍注销证书。

　　(a)根据本划定规矩C章的请求完成实名注销的民用无人驾驶航空器体系的一切概占据人，能够申请该民用无人驾驶航空器体系的适航证。

　　违背本划定规矩第92.669条，未依法投保义务保险的，由局方责令矫正，处2000元以上2万元以下的罚款；情节严峻的，责令处置飞翔举动的单元开业整理直至撤消其运营及格证。

　　(2)关于非型号及格证持有人，由被变动产物的一切概占据人确认契合合用请求，而且没有不宁静的特性。

　　(b)局方检查决议不予颁布运营及格证和响应运营标准的，该当以书面情势告诉申请人，阐明来由并见告申请人享有依法申请行政复议大概提起行政诉讼的权益。

　　(2)申请耽误原申请书的有用期。在此种状况下，申请人该当使其设想契合某一日期有用的合用请求，该日期由申请人本人肯定，但不得早于申请书耽误期到期前本条所划定的有用期的工夫。

　　(a)微型、轻型、小型民用无人驾驶航空器，如空域连结和牢靠性监督才能、速率大概高度等出厂机能及参数发作改动，由其一切人完成信息更新。

　　(c)策动机、螺旋桨、遥控台（站）也能够根据局方承受的尺度随所装置的民用无人驾驶航空器体系的型号及格证得到核准。

　　(b)在不请求型别品级的民用无人驾驶航空器飞翔机构成员中担当副驾驶的操控员，该当持有响应的民用无人驾驶航空器种别、级别品级和超视距品级(如合用)的操控员执照。

　　(f)型号及格证持有人在向用户托付第一套民用无人驾驶航空器体系时，该当同时供给最少一套根据合用请求订定的完好的连续适航文件。弥补型号及格证持有人该当向用户供给根据合用请求订定的完好的连续适航文件。一切受影响的职员大概单元都可得到这些连续适航文件及其订正。

　　局方肯定申请人具有契合本划定规矩第92.323条请求的设想包管体系，而且申请核准的设想变动契合合用请求，申请人能够获得弥补型号及格证。

　　(2)根据有关划定从被让渡民用无人驾驶航空器上撤除实名注销标记、国籍标记和注销标记（如合用）。

　　(b)运转人该当根据局方请求成立记载保留体系，并对每架民用无人驾驶航空器成立飞翔记载本，实时精确录入信息。

　　(2)在该设想变动获得核准后，使得有关该变动的阐明质料可被此前根据该型号及格证核定的产物的一切利用人得到。

　　(a)操控微型、轻型民用无人驾驶航空器飞翔的职员，无需获得操控员执照，但该当契合以下宁静操控请求：

　　(a)民用无人驾驶航空器的运转该当符适宜航核定所肯定的机能请求，而且不得超越在其飞翔手册中的利用限定。

　　(c)执照持有人志愿抛却所持有的执照大概品级时，该当向局方提交具有自己具名表白志愿抛却原执照大概品级的声明。再次申请时，原飞翔阅历视为无效。

　　(b)在请求填写、利用大概保留的任何飞翔阅历记载、锻炼记载大概成就单中填入任何棍骗性的大概虚伪的内容。

　　(5)按照《民用航空器维修单元及格核定划定规矩》（CCAR－145）的划定，在维修答应证持有人核准维修项目范畴内，在其质量体系掌握下制作的、在民用无人驾驶航空器体系大概零部件补缀大概改装中耗损的零部件。

　　(b)假如在危及空中职员宁静的告急状况下必需采纳违背本地划定大概法式的步伐，机长该当实时告诉处所有关部分。

　　(a)型号及格证、弥补型号及格证持有人该当建平面系，搜集、查询拜访和阐发其设想的民用无人驾驶航空器体系呈现的毛病、生效和缺点。

　　在施行维修的过程当中，如发明能够遍及影响民用无人驾驶航空器体系宁静飞翔的毛病、生效大概缺点时，运转人该当实时向无人驾驶航空器制作厂家陈述，并志愿向局方陈述。

　　(4)削减航路穿插，制止在空中交通流量密度较大的地区呈现多个穿插点，穿插不成制止的，经由过程差别飞翔高度设置以削减飞翔抵触；

　　(a)运转人该当对民用无人驾驶航空器的运转掌握卖力，确保有用监控和办理民用无人驾驶航空器施行的飞翔举动。

　　运转人该当根据局方请求，订定飞交运转施行法式，包罗但不限于运转设备契合性、查抄单利用、最低飞翔高度装备、合用的机场运转最低尺度、仪表飞路程序、运转飞翔方案、景象前提限定、能量源请求、飞翔机组指派、疲倦办理等。

　　(a)中型、大型民用无人驾驶航空器的实名注销标记该当粘贴大概喷涂在民用无人驾驶航空器上，连结明晰可辨、便于检察。

　　(2)除非局方赞成，民用无人驾驶航空器体系大概其零部件契合本条(a)款第(2)、(3)、(4)项后到提交局方停止实验的时期内，不得作任何变动十大免费黑科技软件。

　　(b)当民用无人驾驶航空器体系呈现不契合本条(a)款请求的偏离状况时，如入口国局方赞成承受偏离，局方能够颁收回口适航证，并在出口适航证大将偏离作为破例标注。

　　(b)运转人该当指定一位大概一组职员对确保运转人契合运营及格证、相干法令、法例及法式的请求卖力，次要包罗体系运转、连续适航、机组锻炼和宁静办理等。

　　(c)当及格证持有人未在本条(a)款划定的限期内提出申请，大概不满意本条(b)款划定的更新前提、尺度和法式时，不得为其更新运营及格证。

　　(a)按本章颁布的操控员执照的持有人，该当在利用权益前24个日历月内，针对其获得的每一个航空器种别、级别和型别（如合用）品级行业资讯是什么意思，和超视距品级经由过程由契合局方请求职员施行的按期查抄，并在其执照记载中签注，不然不得利用执照上响应品级的权益。

　　(e)假如查询拜访表白按照本章划定消费的民用无人驾驶航空器体系因为制作大概设想缺点而处于不宁静情况，该民用无人驾驶航空器体系的设想核准持有人该当向局方陈述查询拜访成果，和用于改正该缺点已采纳的和拟采纳的步伐。假如请求对现有的民用无人驾驶航空器体系采纳改正缺点的步伐，设想核准持有人该当向局方供给颁布适航指令所需的材料。

　　(b)民用无人驾驶航空器体系适航证申请人该当提交申请书，并提交证实该航空器体系适航性的相干文件。

　　(c)民用无人驾驶航空器飞翔举动申请及审批、腾飞前确认根据《无人驾驶航空器飞翔办理暂行条例》有关划定施行。

　　(b)有以下情况之一的，由局方责令其截至违法举动、限日整改；过期未矫正的，视情节轻重，处正告大概3万元以下的罚款：

　　(5)局方自受理申请之日20个事情日内作出能否颁布及格证件的决议。不予颁布证件的，该当书面阐明来由。前项所需的专家手艺评审工夫不计较在内。

　　局方收到特许飞翔证申请后停止检查，提出确保飞翔宁静的限定前提，根据局方相干请求停止适航查抄，颁布划定了明白用处和须要限定的特许飞翔证。

　　(d)发明存在能够使当前的实验数据落空意义大概使持续实验带有没必要要的伤害性的成绩时，申请人该当中止按本条停止的飞翔实验，直到其证实已采纳了改正步伐。

　　(1)持有与所申就教员品级响应的种别、级别和型别（如合用）品级，和超视距品级，并满意响应纯熟查抄大概按期查抄请求。

　　(7)违背本划定规矩第92.619条、第92.621条、92.707条，未按划定施行维修事情大概陈述的。

　　执照过时的申请人，须从头经由过程其执照上响应品级的实际测验和理论测验，方可申请从头颁布响应的执照。

　　(a)运转人申请运营及格证和响应运营标准，该当根据局方划定的格局和办法提交申请书及以下质料，并对质料的线)契合局方所请求内容的手册。

　　未按划定获得民用无人驾驶航空器操控员执照操控民用无人驾驶航空器飞翔的，由局方处5000元以上5万元以下的罚款；情节严峻的，处1万元以上10万元以下的罚款盟国科技资讯有限公司。超越执照载明范畴操控民用无人驾驶航空器飞翔的，由局方处2000元以上2万元以下的罚款，并处暂扣操控员执照6个月至12个月；情节严峻的，撤消其操控员执照，2年内不受理其操控员执照申请。

　　限用类民用无人驾驶航空器体系，是指最大核定腾飞重量为25千克及以上，不消于载人飞翔、不进入交融空域飞翔且不在空中职员浓密地区飞翔的无人驾驶航空器体系。

　　(2)无民事举动才能人只能操控微型民用无人驾驶航空器飞翔，限定民事举动才能人只能操控微型、轻型民用无人驾驶航空器飞翔。

　　(b)民用无人驾驶航空器该当配备须要的体系和仪表，确保民用无人驾驶航空器操控员可以操控无人驾驶航空器的飞翔航径，和监控相干飞翔形态信息。

　　型号及格证、弥补型号及格证持有人能够将其设想材料按照权益让渡和谈供别人利用。证件持有人该当在权益让渡和谈签订见效和停止后30日内书面告诉局方。告诉书该当写明权益让渡和谈受让人的称号、地点、权限范畴和见效日期。

　　(2)由受权教员在其锻炼记载上具名，证实其在讲授道理常识方面是及格的，并经由过程讲授道理的实际测验，无需再次经由过程响应航空常识的实际测验。

　　(b)民用无人驾驶航空器操控员该当精确把握无人驾驶航空器的地位，避免无人驾驶航空器误入空中伤害区和禁区。

　　(b)在根据本章颁布的执照上申请换发较低权限品种的执照大概品级，该当向局方提交具有自己具名表白志愿抛却原执照大概品级，并申请较低权限执照大概品级的声明。

　　有以下情况之一的行业资讯是什么意思，由局方责令其截至违法举动、限日整改；情节严峻的，关于操控员执照持有人，赐与其正告大概1000元以下的罚款；关于运转人，赐与其正告大概3万元以下的罚款：

　　(b)关于不触及增长种别品级，仅增长级别品级大概型别品级（如合用）的申请人，无需再次经由过程响应航空常识的实际测验，但该当由受权教员在其锻炼记载上具名，证实其在响应级别品级大概型别品级（如合用）的航空常识方面是及格的。

　　(a)获得中华群众共和国国籍的民用无人驾驶航空器，该当载有一块刻有国籍标记和注销标记的辨认牌。该辨认牌该当用耐火金属大概其他具有适宜物理性子的耐火质料制成。

　　(d)民用无人驾驶航空器的利用仿单、飞翔手册大概等效文件中，该当包罗契合局方请求的电子围栏使用法式科技资讯2021。

　　(a)申请人提交的型号设想、实验陈述和各类计较证实申请型号及格证的民用无人驾驶航空器体系契合根据本划定规矩第92.329条肯定的合用请求。

　　(f)可以获得为确认根据消费答应证消费的每民用无人驾驶航空器体系大概零部件的制作契合性和适航性所必须的型号设想材料。

　　为了标准民用无人驾驶航空器的运转宁静办理事情，按照《中华群众共和百姓用航空法》《中华群众共和国行政答应法》《中华群众共和国宁静消费法》《无人驾驶航空器飞翔办理暂行条例》等法令、行政法例，订定本划定规矩。

　　(a)民用无人驾驶航空器体系根据本划定规矩第92.457条完成适航查抄事情，局方确认申请人契合请求后，便可颁布适航证。

　　(d)关于增长超视距品级，大概在增长种别品级大概级别品级的同时增长超视距品级的申请人，该当满意以下请求：

　　(a)在请求型别品级的民用无人驾驶航空器飞翔机构成员中担当副驾驶的操控员，该当契合以下划定：

　　(d)满意运转手册中划定的最低请求的锻炼、经历和近期阅历请求，运转人方可指派飞翔机构成员担当民用无人驾驶航空器机长。

　　(c)民用无人驾驶航空器运转人该当确保一切施行运转相干职员熟习该次运转所飞越的地域、利用的机场和与之相干的空中飞行设备划定的合用于实行其职责的法令、法例、规章和法式。

　　特许飞翔证合用于还没有获得有用适航证大概能够不契合有关适航请求，但在必然限定前提下可以宁静地展开相干飞翔举动的民用无人驾驶航空器体系。

　　(b)民用无人驾驶航空器飞行效劳供给方该当妥帖保管民用无人驾驶航空器飞翔举动数据记载，确保记载不会遭到毁坏、窜改和偷盗。

　　(a)根据本章第三节消费的民用无人驾驶航空器体系上该当设置防火和不容易破坏的明晰的标牌大概标识表记标帜，其内容该当包罗型号及格证编号大概消费答应证编号、制作人称号大概姓名、制作序列号、民用无人驾驶航空器体系型号、制作日期。

　　(c)申请人该当根据划定的格局填写消费答应证申请书，同时提交本划定规矩第92.389条划定的质量手册。

　　(a)除法令、法例、规章还有划定，和本条(b)款划定的情况外，运营及格证自颁布大概更新之日起，有用期为24个日历月。

　　(a)运转人该当确保其利用的民用无人驾驶航空器根据局方相干请求向民用无人驾驶航空器综合办理平台报送身份和飞动作态数据，且在运转时不得封闭报送功用。

　　(1)局方在完成一切实验和查抄等核定事情后，确认其型号设想契合根据本划定规矩第92.329条肯定的合用请求，大概任何未契合这些请求的部门具有局方承认的等效宁静程度。

　　特别适航证合用于根据本章划定获得型号及格证的限用类民用无人驾驶航空器体系和根据本划定规矩第92.303条停止宁静评定的民用无人驾驶航空器体系。

　　开放类运转，是指经运营宁静评价，肯定响应运转场景的风险较小，运转人满意局方划定的普通运转请求，便可躲避响应运转风险的运转形式。

　　(b)局方受理申请后，将对申请人的申请质料能否契合本章的请求停止检查，对申请人可否根据本章宁静运转停止考证查抄。

　　(d)操控民用无人驾驶航空器停止触及特定高风险的特别运转时，该当持有响应种别、级别和型别（如合用）品级的操控员执照，和响应的特定运转宁静风险品级。

　　(c)处置载客、载人类运营性通用航空举动的，该当根据民航局的有关划定和响应运营标准请求，订定效劳尺度、锂电池等伤害品运输办理手册、飞翔变乱应急反响预案和伤亡职员家眷支援方案。

　　(a)民用无人驾驶航空器空域和航路划设该当兼顾设置、灵敏利用、宁静高效，在确保、航空宁静、大众宁静的条件下，勤奋提拔社会效益，思索差别范例民用无人驾驶航空器飞翔特性、差别飞翔举动性子和差同化空中交通效劳的需求。

　　(c)近5年内无因风险、大众宁静大概进犯百姓人身权益、骚动扰攘侵犯大众次序的成心立功遭到刑事惩罚的记载。

　　(d)查抄民用无人驾驶航空器各组件状况、燃油大概电池储蓄、通讯链路旌旗灯号等满意运转请求。关于根据局方请求接入民用无人驾驶航空器运转掌握体系的运转人，该当确认能否一般接入响应体系。

　　(b)获得特许飞翔证的民用无人驾驶航空器体系该当在飞翔手册所划定的机能限定和局方所提出的其他限定前提下飞翔。

　　(c)操控民用无人驾驶航空器在室内飞翔，分歧用于本划定规矩E章和F章请求，但当该场一切会萃人群时科技资讯2021，卖力操控的职员该当采纳恰当步伐确保职员宁静。

　　(a)担当局方经由过程型号及格核定法式肯定需求型别品级的民用无人驾驶航空器的机长大概副驾驶，该当持有合适该民用无人驾驶航空器的型别品级。

　　(a)2024年1月1日（含）当前针对民用无人驾驶航空器体系展开的设想及厥后的制作举动，该当服从本章划定。

　　(b)在中华群众共和国境内运转的民用无人驾驶航空器上的无人驾驶航空器电子围栏的装置该当契合有关适航请求。

　　(b)运营标准是运营及格证的附件，内容包罗局方划定的及格证持有人该当服从的与利用及格证权益相干的核准、前提和限定等标准。

　　(a)民用无人驾驶航空器上国籍标记和注销标记的地位、字体和尺寸,该当根据民航局的划定停止标识。

　　(1)关于申请质料不齐备大概不符及格式请求的，局方该当在5个事情日内一次见告申请人需求补正的局部内容，过期不见告的，自收到申请质料之日起即为受理；关于申请质料齐备、符及格式请求，大概申请人根据局方请求提交局部补正申请质料的，局方该当受理申请。

　　(a)操控员在饮用任何含酒精饮料以后的8小时以内大概处在酒精感化之下，血液中酒精含量即是大概大于0.04%，大概遭到任何药物影响损及事情才能时，不得担当民用无人驾驶航空器操控员。

　　(e)除操控员能够经由过程其他方法充实实行防撞义务外，民用无人驾驶航空器该当装置可停止恰当防撞灵活操纵的主动体系。

　　(a)局方该当就地大概在收到申请书以后的5个事情日内，以书面情势告诉申请人能否受理申请。申请人未能提交齐备的质料大概申请书格局不契合请求，需求申请人弥补申请质料的，局方该当在该5个事情日内一次性见告申请人需求补正的局部内容。

　　施行民用无人驾驶航空器体系散布式操纵的运转人，获得本划定规矩第92.603条划定的运营及格证的，除开放类运转外，该当契合响应运营标准请求。

　　(a)受适航尺度和情况庇护请求中有关条目束缚的申请人，能够因手艺缘故原由向民航局申请临时大概永世宽免某些条目。

　　(b)民用无人驾驶航空器飞行效劳供给方该当在其效劳体系上公布其效劳范畴内的管束空域信息，信息内容该当与民用无人驾驶航空器综合办理平台连结分歧。

　　运输类民用无人驾驶航空器体系，是指最大核定腾飞重量为5700千克（牢固翼）大概3180千克（旋翼类）以上，大概载客19人以上，可用于载人飞翔、停止交融飞翔大概在生齿麋集地区上方飞翔的无人驾驶航空器体系。

　　(d)关于完成局方划定的响应锻炼盟国科技资讯有限公司，并契合所申请超视距品级请求的申请人，在其小型大概中型民用无人驾驶航空器操控员执照上签注响应的超视距品级。

　　(a)民用无人驾驶航空器运转人该当对运转卖力，确保落实一切运转宁静事情，并服从局目标对其运转所划定的相干请求，该类请求与民用无人驾驶航空器运转人的范围、构造和庞大性相分歧。

　　(1)构造对运转人的运营宁静评价和连续监视查抄事情，订定事情法式，同一划定运营及格证、运营标准及其申请书的格局。

　　(1)除非局方赞成，民用无人驾驶航空器体系大概其零部件在提交局方实验前，该当表白契合本条(a)款第(2)、(3)、(4)项的请求，并向局方提交一份响应的制作契合性声明。

　　(1)确保民用无人驾驶航空器体系的设想大概设想变动契合根据本划定规矩第92.329条肯定的合用请求。

　　(b)运转人该当成立并妥帖保留其所运转民用无人驾驶航空器、遥控站和掌握链路体系运维档案，并在发作一切概占据人转移时伴随移交。

　　(a)运转人该当编写并连续订正契合局方请求的运转手册，以供运转人施行运转的飞翔、维修和其他空中职员利用。

　　(a)执照持有人该当在其执照有用期满30个事情日前向局方申请从头颁布执照，并出示近来一次有用的纯熟查抄大概按期查抄记载。

　　(b)流量办理效劳的方法次要包罗对运转人提交的飞翔方案停止飞翔前修正和在飞翔中停止及时指导以改动厥后续飞翔方案两种，以掌握相干空域大概起降场飞翔流量不超越评价容量。

　　(b)民用无人驾驶航空器登记国籍注销的，该航空器上的国籍标记和注销标记该当去除大概予以笼盖。

　　第92.343条 型号及格证的颁布：一般类、运输类民用无人驾驶航空器体系、限用类民用无人驾驶航空器体系；遥控台（站）

　　除按照消费答应证制作的新民用无人驾驶航空器体系外，关于申请适航证的民用无人驾驶航空器体系，该当按局方的划定停止适航查抄。

　　(b)十分规农用无人驾驶航空器功课飞翔举动，除满意本条(a)款外，还该当满意响应运营标准的请求。

　　(2)在受权教员的监督下，承受合用于该民用无人驾驶航空器的以获得操控员执照大概品级为目标的锻炼。

　　民用无人驾驶航空器出口时，申请人能够向民航局申请出具民用无人驾驶航空器未停止国籍注销信件 。

　　(4)违背本划定规矩第92.393条，违法让渡消费答应证、未按划定展现消费答应证大概未按划定申请变动消费答应证的。

　　除法令、法例、规章还有划定外，型号及格证、弥补型号及格证持久有用。局方确认须要时，型号及格证、弥补型号及格证持有人该当提交响应证件供查抄。

　　(d)民用无人驾驶航空器不得具有两重国籍，未登记本国国籍的民用无人驾驶航空器不得在中华群众共和国申请国籍注销。未登记中华群众共和国国籍的民用无人驾驶航空器，不得在本国打点国籍注销。

　　(d)一般类民用无人驾驶航空器体系，是指除运输类民用无人驾驶航空器体系外，最大核定腾飞重量为25千克及以上，可用于载人飞翔、停止交融飞翔大概在生齿麋集地区上方飞翔的无人驾驶航空器体系。

　　(b)本条(a)款第(2)项的申请人该当持有与型号及格证、弥补型号及格证的申请概持有人的恰当和谈，确保消费和设想之间可以停止须要的和谐，以包管对特定设想的制作契合性。

　　(2)利用最大腾飞重量不超越150公斤的农用无人驾驶航空器在农林牧渔地区上方的适飞空域内处置农林牧渔功课飞翔举动(以下称通例农用无人驾驶航空器功课飞翔举动)的职员，无需获得操控员执照，但该当由农用无人驾驶航空器体系消费者根据民航局、农业乡村部划定的内容停止培训和查核，及格后获得操纵证书。

　　(a)供给距离效劳、流量办理效劳、空中交通办理机构协同效劳的民用无人驾驶航空器飞行效劳供给方该当与相干空中交通办理机组成立有关运转的和谈，明白拜托效劳内容、和谐移交法式、通讯联系、静态数据交流等。

　　(c)型号及格证、弥补型号及格证持有概其权益让渡和谈受让人及消费答应证持有人，在确认其制作的任何民用无人驾驶航空器体系因为偏离了质量体系而呈现的缺点能够形成潜伏的不宁静情况时，该当向局方陈述。

　　(b)民用无人驾驶航空器的运转该当满意局方订定的机能标准，且不得超越各个飞翔阶段响应前提下的重量限定。

　　(b)运转人该当利用契合局方请求的效劳程度和谈，对其间接掌握的C2链路，大概C2链路通服气务供给方供给的效劳停止办理。

　　(2)当操控员执照上与教员品级相对应的品级不满意响应纯熟查抄大概按期查抄请求时，其教员品级权益主动损失，除非该操控员按本章规复其操控员执照上响应的品级，此中教员品级的规复需按本章关于颁布教员品级的请求，从头经由过程实际测验和理论测验。

　　(e)做特许飞翔的航空器该当由晓得该次特许飞翔的状况和有关请求与步伐且持有局方颁布大概承认的响应执照的职员操控。

　　(b)满意本章划定的运转请求划一宁静程度时，经申请，局方能够承认本国运转人的运营及格证大概其他等效证件。

　　(f)关于以下运转，担当民用无人驾驶航空器飞翔机组必须成员的操控员，该当持有契合《民用航空职员体检及格证办理划定规矩》(CCAR-67FS)请求的有用体检及格证，而且在利用执照上的权益时随身照顾该及格证：

　　(2)将空中交通办理机构飞翔举动申请审批及腾飞前确认成果和定见反应给运转人，并转发至有关办理机构。

　　假如对民用无人驾驶航空器体系的设想、动力等的变动过大，致使需求对该民用无人驾驶航空器体系与合用请求的契合性停止本质的片面检查，该当申请新型号及格证。

　　(b)在中华群众共和国境内处置飞翔和有关举动的民用无人驾驶航空器，该当按照本章划定停止实名注销。

　　(1)成立了有用的维修方案办理体系，确保民用无人驾驶航空器体系的各项维修事情可以在划定的限期内施行。

　　(f)民用无人驾驶航空器飞行效劳供给方利用的效劳体系该当与民用无人驾驶航空器综合办理平台交互空域及航路、飞翔举动申请、腾飞前确认、身份及飞动作态等根底信息。

　　(c)局方该当自受理申请之日起20个事情日内作出能否颁布运营及格证和响应运营标准的决议，但因为申请人的运转风险大概风险减缓步伐有用性存在争议时，该当由有关机构停止查验、检测、审定大概构造专家评审的工夫不计入前述限期。

　　(b)型号及格证持有概权益让渡和谈受让人，在根据型号及格证消费，并为其民用无人驾驶航空器体系申请适航批定时，该当向局方提交由制作人受权的代表具名的制作契合性声明。

　　(a)在按本章颁布的执照上变动小我私家信息，该当于发作变动之日起30个事情日外向局方提交申请，并提交申请人现行执照、身份证实文件副本和证明这类改动的其他文件。

　　(c)任何单元大概小我私家不得在民用无人驾驶航空器上喷涂、粘贴易与实名注销标记混合的图案、标识表记标帜或标记。

　　(3)独登时监视对设想包管手册划定的法式的契合性和充实性，而且具有反应机制，向负担落实改正步伐职责的小我私家大概部分供给反应。

　　(a)距离效劳是避免民用无人驾驶航空器与航空器大概停滞物相撞，制止其偏离预定飞翔方案、躲避伤害气候、制止其违规接近大概飞入管束空域等。

　　(d)上述维修事情包罗对民用无人驾驶航空器及其体系大概部件所停止的任何查抄、测试、补缀、排故、换件大概翻修事情。关于曾经得到适航核定部分核准的设想变动的施行，也视为维修事情。

　　(a)除微型民用无人驾驶航空器大概经局方核准外，在中华群众共和国境内运转的以下民用无人驾驶航空器该当装置并利用无人驾驶航空器电子围栏：

　　(a)为确保落实本划定规矩第92.619条划定的连续适航请求，运转人该当在其办理职员中指定一位具有其次要运转民用无人驾驶航空器维修天分和经历的义务人，并成立了最少契合以下请求的维修办理系统：

　　(b)2024年1月1日从前曾经设想定型的中型、大型民用无人驾驶航空器体系，假如根据本划定规矩第92.603条（a）款申请运营及格证用于民用航空举动且不断止设想变动的，在2026年11月26日前能够颠末局方承受的宁静评定，在局方划定的利用限定下获得特别适航证。

　　对已获得适航答应的民用无人驾驶航空器体系停止严重设想变动，未根据本划定规矩从头申请获得适航答应并将其用于飞翔举动的，由局方责令矫正，并处无人驾驶航空器体系货值1倍以上5倍以下的罚款。

　　(b)为确保民用无人驾驶航空器体系的适航形态，运转人该当指定契合本条(c)款划定天分的维修职员大概单元施行以下请求的维修事情：

　　(a)假如制作人根据型号及格证停止消费，该当根据局方的请求承受查抄和消费试飞、保留手艺材料和图纸、保存查抄和实验记载、设置标牌大概标识表记标帜。

　　关于入口民用无人驾驶航空器体系，局方根据中国与相干国度的适航和谈十大免费黑科技软件、备忘录大概手艺性和谈，参照《民用航空产物和零部件及格核定划定》（CCAR-21）划定，利用型号承认证、弥补型号承认证明施办理。

　　民航局卖力中华群众共和百姓用无人驾驶航空器国籍注销的办理，设立中华群众共和百姓用无人驾驶航空器国籍注销簿，同一纪录民用无人驾驶航空器的国籍注销事项。

　　(b)纯熟查抄由契合局方请求职员在响应的民用无人驾驶航空器大概模仿锻炼装备上施行，并在其执照记载中签注。

　　申请民用无人驾驶航空器体系出口适航证，该当按划定的格局和方法向局方提交申请书及其他须要的文件。

　　(a)按本章颁布的操控员执照有用期为6年，有用期内因品级大概备注发作变革从头颁布时，其有用期自从头颁布之日起计较。

　　(b)民用无人驾驶航空器飞行效劳供给方在向机构类运转概相干办理机构供给空中交通效劳从前，该当与其签署效劳和谈大概条约，明白其供给效劳的范例、品级、范畴、方法和内容。供给飞翔举动申请效劳、空域风险评价效劳除外。

　　(e)为民用无人驾驶航空器操控员执照和品级申请人施行宁静操控培训，并保举其参与执照和品级所需测验的职员，该当持有响应种别、级别和型别（如合用）品级的操控员执照，和响应的超视距品级和教员品级。

　　(d)在按本条(c)款公布飞行布告后，凡进入该暂时限定地区的航空器该当经空中交通办理机构特别核准，并按空中交通管束的指令飞翔。

　　(a)及格证持有人该当在其主运转基地(如设立)大概其他局方可承受的所在保留运营及格证和响应运营标准，以备局方查抄，肯定其能否契合运营及格证和响应运营标准的划定。

　　(a)民用无人驾驶航空器空中交通效劳由卖力有关义务区的空中交通办理机构大概其拜托的民用无人驾驶航空器飞行效劳供给方供给。当由民用无人驾驶航空器飞行效劳供给方供给时，该效劳方该当满意本划定规矩第92.529条的请求。

　　(2)持有大型民用无人驾驶航空器操控员执照，并具有合适于所操控航空器的响应种别、级别和型别（如合用）品级。

　　消费答应证申请概持有人该当供给一份形貌质量体系的手册供局方评审。该手册该当以可被局方承受的情势获得。

　　(c)民用航空空中交通办理机构大概民用无人驾驶航空器飞行效劳供给方该当对其效劳范畴内的民用无人驾驶航空器空域或起降场停止容量评价。

　　(b)民用无人驾驶航空器体系上的标牌该当牢固在机身处较着地位大概便于查抄的恰当地位。为停止及格核定而消费的民用无人驾驶航空器体系，在获得局方颁布的特许飞翔证和实名注销之前，该当在民用无人驾驶航空器体系上装置标牌，其内容该当包罗制作人称号大概姓名、制作序列号、民用无人驾驶航空器体系型号、制作日期。

　　申请人以棍骗、行贿等分歧理手腕获得本划定规矩划定的响应行政答应的，由局方予以打消，处正告大概1万元以下的罚款；情节严峻的，处1万元以上3万元以下的罚款。申请人在3年内不得再次申请本划定规矩划定的响应行政答应。

　　(b)因为操控妙技锻炼大概理论测验中所用民用无人驾驶航空器的特征，申请人不克不及完成划定的操控员操纵行动，因而未能完整契合本划定规矩划定的飞翔妙技请求，但契合所申请执照大概品级的一切其他请求的，局方能够向其颁布签注有响应限定的执照大概品级。

　　(e)对民用无人驾驶航空器体系大概其部件施行任何维修事情时，都该当根据民用无人驾驶航空器体系及其部件制作厂家公布的连续适航文件、效劳文件中划定的办法、法式和尺度施行，并服从以下事情原则：

　　(1)关于中型、大型民用无人驾驶航空器及其部件的非庞大维修事情，该当最少由根据制作厂家倡议的标准经由过程了机型维修培训的职员施行。

　　(c)操控员该当可以随时掌握无人驾驶航空器。关于利用主动形式的无人驾驶航空器，民用无人驾驶航空器操控员该当可以随时超控。

　　(b)中华群众共和百姓用无人驾驶航空器国籍标记置于注销标记之前，国籍标记和注销标记间加一短横线。

　　(b)能够经由过程电子大概纸质舆图/航图、数据库、数据文件大概及时数据报文等情势供给运转情况信息。

　　(c)关于以下航空器，当申请人完成局方划定的响应锻炼，并契合所申请型别品级请求时，在其执照上签注响应的型别品级：

　　(b)本条(a)款所述数字化交互效劳，包罗将相干民用无人驾驶航空器的身份和飞动作态信息转发至相干空中交通办理机构，和将空中交通办理机构的空中交通效劳指令转发至运转人。

　　违背本划定规矩第92.671。

　　(a)关于需求根据视距内运转法式施行的部门飞翔阶段，包罗夜间运转，民用无人驾驶航空器操控员大概观察员该当与无人驾驶航空器连结间接且无装备帮助的目视打仗。

　　(4)阐明方案运转的性子和范畴的文件,和契合局方请求的包管连续具有根据轨制、规程、手册，施行宁静运营才能的运转风险评价陈述及测试考证文件。

　　(c)关于本条(b)款第(2)项所述的飞翔实验，局方思索无人驾驶航空器体系的庞大水平及其对宁静的风险，肯定须要的飞翔工夫，以确保在民用无人驾驶航空器体系投入利用前证实其宁静运转。

　　消费答应证申请概持有人该当承受局方为了肯定契合本章划定，施行对证量体系、设备、手艺材料和任何消费的民用无人驾驶航空器体系大概零部件的查抄，而且目睹任何实验，包罗在供给商的设备停止的任何查抄大概实验。

　　(c)经空中交通办理机构核准的暂时管束空域，有关无人驾驶航空器飞行效劳供给方该当在其效劳体系上公布该信息，并与民用无人驾驶航空器综合办理平台同步。

　　(2)施行开放类、核定类和特定类非尺度场景运转人的运营宁静评价事情，颁布运营及格证和响应运营标准。

　　(2)按照民航局拜托，施行核定类和特定类非尺度场景运转人的运营宁静评价事情，颁布运营及格证和响应运营标准。

　　(a)根据本划定规矩C章的请求完成实名注销的民用无人驾驶航空器体系的一切概占据人能够申请该民用无人驾驶航空器体系的特许飞翔证。

　　(a)2024年1月1往后，民用无人驾驶航空器的消费者该当确保其消费的无人驾驶航空用具备实名注销前方可激活利用的功用。

　　(c)除本划定规矩第92.347条划定的本质性变动外，对已获得型号及格证的民用无人驾驶航空器体系停止严重设想变动的，该当按以下方法申请设想变动核准：

　　(a)在机场之外施行腾飞和着陆运转，运转概民用无人驾驶航空器操控员该当根据局方请求评价风险峻素。

　　(c)本国操控员执照大概香港、澳门出格行政区执照持有人，能够按局方划定的法式申请颁布响应的操控员执照和品级，大概申请颁布响应的操控员执照承认函。

　　(a)实际测验和言语才能测验的申请人该当出示自己的住民身份证、护照大概局方承认的其他正当证件；实际测验的申请人，还该当出示由受权教员具名的证实，表白其已完本钱章关于所申请执照大概品级请求的空中锻炼大概自学课程。

　　(d)处置载货类运营性通用航空举动的，该当根据民航局的有关划定和响应运营标准请求，订定货色运输办理手册。

　　(3)在所操控型别民用无人驾驶航空器大概响应的模仿锻炼装备上完成了空中和操控锻炼，并经查抄及格。

　　(d)运营标准是运营及格证的附件，及格证持有人不得违背运营及格证和响应运营标准的请求施行运转。

　　(b)为肯定民用无人驾驶航空器体系大概其零部件对合用请求的契合性，申请人该当承受局方停止必须的查抄及飞翔实验和空中实验，并且：

　　(1)领受运转人提交的飞翔举动申请及腾飞前确认信息并转发至相干空中交通办理机构及有关办理机构。

　　(d)弥补型号及格证持有人许可别人利用弥补型号及格证改装民用无人驾驶航空器体系时，该当向对方供给局方可承受的书面答应和谈。

　　(a)民用无人驾驶航空器空中交通办理接纳行业办理和社会化办理相分离的方法，供给差同化空中交通羁系、效劳和设备，增进民用无人驾驶航空器运转融入国度空域系统，完成宁静、服从、公安然平静可连续。

　　(f)理解使命施行地区的职员和地形地位，确保一切间接到场飞翔操控的职员都理解该次飞翔的各项前提、告急处理预案、各自的职责和潜伏的风险。

　　特定类运转，是指经运营宁静评价，肯定响应运转场景存在必然的风险，运转人除满意局方划定的普通运转请求外，还该当在运转前订定响应的风险减缓步伐，以完成防备响应运转风险的运转形式。

　　(a)运转人该当根据局方请求，订定民用无人驾驶航空器批示和掌握链路（C2链路）的成立、保证和停止法式，确保体验效劳质量满意操控员宁静掌握民用无人驾驶航空器的所需机能。

　　(b)民用无人驾驶航空器空中交通效劳分为管束类效劳、协同类效劳和信息类效劳。管束类效劳包罗但不限于距离效劳和流量办理效劳；协同类效劳包罗但不限于飞翔举动申请效劳、空域风险评价效劳和空中交通办理机构协同效劳；信息类效劳包罗但不限于运转辨认效劳、交通态势信息效劳、运转情况信息效劳、记载与统计阐发效劳和飞翔方案设想效劳。各种效劳根据程度差别均分别不划一级。

　　(c)按照宁静需求，相干空中交通办理机构对一个特定地区施行暂时的飞翔限定，大概暂时封闭部门适飞空域，局方和负担响应职责的单元将公布飞行布告并阐明该地区的伤害和限定的前提。

　　(a)申请中华群众共和百姓用无人驾驶航空器国籍注销时，该当根据民航局划定的格局照实填写民用无人驾驶航空器国籍注销申请书，并提交以下文件：

　　(3)曾经承受了本章请求的合用于该民用无人驾驶航空器的种别、级别和型别(如合用)品级的锻炼，而且受权教员已在该操控员飞翔阅历记载上具名，核准其单飞。

　　(c)一切概占据人的联络方法或其他信息变动，民用无人驾驶航空器的用处变动，由其一切人完成信息更新。

　　(a)局方肯定申请人契合本节的请求，该当颁布消费答应证，核准其根据本划定规矩第92.389条划定的质量手册施行消费举动行业资讯是什么意思。假如民用无人驾驶航空器体系具有类似的消费特征，能够在一个消费答应证之下消费多于一种型号的民用无人驾驶航空器体系。

　　(2)关于申请质料不齐备大概不符及格式请求的，局方该当就地大概在收到申请以后的5个事情日内一次性书面告诉申请人需求补正的局部内容。申请质料齐备大概申请人根据局方的告诉提交局部补正质料的，局方该当受理申请，并书面告诉申请人。不予受理的，局方该当书面阐明来由。

　　(b)中型、大型民用无人驾驶航空器的实名注销标记的地位、字体和尺寸该当根据民航局的划定停止标识。

　　运转人该当对一切运转中触及的遥控站的宁静运转卖力，遥控站装备、事情情况、应急方案和办理方法等该当契合局方相干请求。

　　(a)除本条(b)款划定的状况外，利用民用无人驾驶航空器处置飞翔举动的单元，该当经局方根据本章进交运营宁静评价，得到局方颁布的民用无人驾驶航空器运营及格证（以下简称运营及格证）和响应运营标准后，方可根据本章施行运转。

　　(b)民用无人驾驶航空器空域大概起降场容量取决于多种身分，包罗空域构造、空中交通效劳品种和级别、气候影响盟国科技资讯有限公司、空域用户举动等。

　　(a)本划定规矩合用于中百姓用航空局(以下简称民航局)和民用航旷地区办理局(以下简称民航地域办理局)对民用无人驾驶航空器的运转宁静办理。

　　(b)关于按照消费答应证消费的新民用无人驾驶航空器体系，适航证申请人在根据本划定规矩第92.455条提交申请后，无需进一步证实，便可得到适航证。

　　(c)民用无人驾驶航空器一切概占据人的标记不得与其他机构的标记相混合。民用无人驾驶航空器一切概占据人该当将每型号航空器内部喷涂计划的工程图（左视、右视、俯视、俯视图）及彩图大概彩照提交民航局存案 。

　　(4)操控轻型民用无人驾驶航空器在无人驾驶航空器管束空域内飞翔的职员，该当具有完整民事举动才能，并经由过程局方划定的实际培训和测验，获得宁静操控实际培训及格证实。

　　消费答应证的申请概持有人该当成立并书面形貌一个满意局方划定的质量体系，以确保消费的每民用无人驾驶航空器体系及其零部件均能契合经核准的设想并处于宁静可用形态。

　　(a)关于局方已公布适航尺度的民用无人驾驶航空器体系，因为下述缘故原由之一使得有关的适航尺度没有包罗恰当的大概充足的宁静请求，由民航局订定公用前提，并该当具有与合用的适航尺度等效的宁静程度：

　　担当大型民用无人驾驶航空器的机长，大概根据仪表飞翔划定规矩(IFR)施行国际运转的民用无人驾驶航空器机长，该当满意响应的近期飞翔阅历请求。

　　契合本章第92.201条(c)款的民用无人驾驶航空器的以下一切概占据人（以下简称申请人）向民航局申请中华群众共和百姓用航空器国籍注销：

　　(b)运转人该当根据局方请求，订定C2链路非一般和告急法式，并确保在C2链路毛病时，民用无人驾驶航空器该当具有根据预设法式和可预期的飞翔轨迹飞翔的才能。

　　(1)施行特定类尺度场景运转人的运营宁静评价事情，颁布运营及格证和响应运营标准，并实时向民航局存案。

　　本节合用于展开特定类运转和核定类运转的中型、大型民用无人驾驶航空器体系的适航核准，包罗适航证、特许飞翔证、出口适航证的申请、颁布和对持证人的办理。

　　(c)关于增长型别品级，大概在增长种别品级大概级别品级的同时增长型别品级的申请人，该当满意以下请求：

　　(3)有施行宁静运营所需的办理轨制和操纵规程，包管连续具有根据轨制和规程施行宁静运营的才能。

　　(3)从利用中的相似民用无人驾驶航空器体系大概具有相似设想特性的民用无人驾驶航空器体系获得的经历表白，能够发生不宁静情况。

　　(c)运转人该当确保和谈效劳供给方地点百姓航政府可在须要的水平上查抄和谈效劳供给方的设备、装备和文件，以肯定连续服从本章划定。

　　(b)除本条(a)款第(1)项和第(2)项外，任何人不得声明其消费用于贩卖目标的交换件大概改装件合适装置在经型号及格核定的民用无人驾驶航空器体系上。

　　(a)民用无人驾驶航空器实名注销标记包罗UAS和实名登暗号。实名登暗号为8位阿拉伯数字、罗马体大写字母大概两者的组合。

　　(b)因为民用无人驾驶航空器操控员执照持有人的操纵，形成民用无人驾驶航空器变乱的，局方停息大概打消其执照大概响应品级。

　　(f)获得特许飞翔证的民用无人驾驶航空器该当服从响应的飞翔划定规矩，而且该当避开空中交通忙碌地区、生齿麋集地域，和能够对公家宁静形成风险的地区。

　　获得实名注销的民用无人驾驶航空器，遇有以下情况之一的，该当在民用无人驾驶航空器综合办理平台更新相干信息：

　　(1)持有小型大概中型民用无人驾驶航空器操控员执照，并具有合适于所操控航空器的响应种别、级别和型别（如合用）品级，和超视距品级。

　　(b)关于经运营宁静评价肯定为特定类运转，该当符兼并服从本章第二节的普通运转请求和响应运营标准的请求。

　　(a)连续连结契合本划定规矩第92.323条请求的设想包管体系，而且负担本划定规矩第92.311条、第92.353条的划定义务，同时：

　　(g)局方认定为须要时，能够在维修过程当中撤除大概装置本条划定的标牌大概标识表记标帜。在维修事情完毕后，撤除的民用无人驾驶航空器体系、策动机、螺旋桨、螺旋桨叶片大概轮毂上的标牌只能装置回原始地位。

　　改动微型、轻型、小型民用无人驾驶航空器的空域连结和牢靠被监督才能、速率大概高度等出厂机能及参数未实时在无人驾驶航空器一体化综合羁系效劳平台更新机能、参数信息的，由局方责令矫正；拒不矫正的，处2000元以上2万元以下的罚款。

　　(e)除本划定规矩第92.51条(b)款第(4)项划定外，运转人该当确保每名飞翔机构成员持有有用的响应执照和品级，并具有实行所指派岗亭响应职责的才能。

　　(b)民用无人驾驶航空器体系特许飞翔证申请人该当提交申请书，并提交表白该航空器体系手艺与核准形态的陈述和倡议的利用限定。

　　在中国境内施行交融飞翔，大概根据仪表飞翔划定规矩(IFR)施行国际运转的民用无人驾驶航空器操控员，该当满意局方划定的言语才能请求和无线电通讯资历请求。

　　申请本章划定的执照大概品级的申请人，该当为理论测验供给与所申请执照大概品级对应的无人驾驶航空器体系及相干装备，且契合本划定规矩相干请求。

　　(a)运转辨认效劳是经由过程相干手艺手腕辨认飞翔中民用无人驾驶航空器身份和飞动作态等信息，以协助运转人满意本划定规矩第92.521条的请求。

　　(b)关于教员品级，在其颁布月份以后第36个日历月完毕时有用期满，有用期内根据本章第92.93条新增教员品级时，其有用期改过增之日起计较。

　　(a)在执照上增长品级的申请人，该当满意本章第92.53条响应执照和品级十大免费黑科技软件，和第92.55条响应申请前提的请求。

　　(5)除按照设想包管体系的才能清单展开设想契合性断定外，向局方提交证实契合本款第(4)项的声明及相干文件。

　　(1)在其所持民用无人驾驶航空器操控员执照和品级的权益和限定范畴内，可觉得民用无人驾驶航空器操控员执照申请概持有人供给按本章颁布的执照和品级所请求的响应宁静操控锻炼。

　　(b)民用无人驾驶航空器完成实名注销后，一切人可从民用无人驾驶航空器综合办理平台获得实名注销标记和实名注销二维码。

　　(b)运转人该当划定运转民用无人驾驶航空器的飞翔机构成员的脚色、事情使命分派、告急状况下该当实行的职责。

　　(a)民用无人驾驶航空器批示和掌握链路（C2链路）该当契合与运转相合适的通讯营业处置工夫、持续性、可用性和残缺性请求。

　　曾经成立契合本划定规矩第92.323条请求的设想包管体系而且具有以下前提的申请人，能够获得民用无人驾驶航空器体系（一般类、运输类、限用类）十大免费黑科技软件、遥控台（站）的型号及格证：

　　(5)关于遥控站和掌握链路的维修事情，该当由经由过程了民用无人驾驶航空器体系制作厂家大概其效劳供给商倡议专项培训的职员施行。

　　(2)对运转人施行的维修事情，装备了所需适宜的厂房设备、手艺材料、东西装备、东西和维修职员。

　　空域风险评价效劳是在飞翔前和飞翔中对飞翔方案展开空域宁静风险方面评价，评价该飞翔举动对周边空域态势和空中交通流影响水平，并为飞翔举动申请审批和流量掌握供给参考。

　　(c)除基于传统航空器设想的民用无人驾驶航空器的维修职员大概单元天分该当契合《普通运转和飞翔划定规矩》（CCAR-91）的相干请求外，对民用无人驾驶航空器体系施行维修事情的职员大概单元资历请求以下：

　　(3)利用过的民用无人驾驶航空器体系的一切概占据人证实该无人驾驶航空器体系契合连续适航请求，且已停止划定的适航查抄。

　　(a)民用无人驾驶航空器空中交通办理面向运转场景，基于运转风险，采纳分类办理办法肯定羁系和效劳内容。

　　(b)及格证持有人该当包管每一个到场运转的职员熟知运营标准中合用于该职员事情职责的有关划定并依照施行。

　　(a)某一空域单位飞翔流量将要超越评价容量时，民用无人驾驶航空器飞行效劳供给方该当供给流量办理效劳。

　　(3)关于任何根据《民用航空器维修职员执看管理划定规矩》（CCAR-66）获得维修职员执照的职员，视为契合本款第(1)项、第(2)项的天分请求。

　　(a)局方作出颁布运营及格证和响应运营标准决议后，该当自作出决议之日起10个事情日外向申请人颁布、投递运营及格证和响应运营标准。

　　违背本划定规矩第92.667条，对处置载客、载人类运营性通用航空举动，未根据民航局的有关划定和响应运营标准请求，订定效劳尺度、锂电池等伤害品运输办理手册、飞翔变乱应急反响预案和伤亡职员家眷支援方案的；大概处置载货类运营性通用航空举动，未根据民航局的有关划定和响应运营标准请求，订定货色运输办理手册的，责令限日矫正，处1万元以上3万元以下的罚款。

　　民用无人驾驶航空器体系的及格核定事情接纳基于风险的准绳，施行分类办理。局方综合思索民用无人驾驶航空器体系的特征、运转场景、新奇特性和庞大水平等，和申请人才能及其以往及格核定历程的表示，肯定检查项目标风险，和与风险相婚配的检查方法。

　　(g)关于中型、大型民用无人驾驶航空器体系，多么可带有毛病大概不事情装备运转，该当具有契合局方请求的《主最低装备清单》。

　　(1)除本款第(2)项、第(3)项划定情况外，获得局方划定的响应有用操控员执照，而且在利用响应权益时随身照顾该执照。

　　(4)董事、监事、初级办理职员、民用无人驾驶航空器、民用无人驾驶航空器操控员等专业手艺职员状况。

　　除微型和在适飞空域内运转的轻型民用无人驾驶航空器外，操控民用无人驾驶航空器开端飞翔之前，操控员该当：

　　(c)假如在本条所划定的限期内未获得大概曾经明白不克不及够获得设想核准，申请人能够接纳下述办法之一：

　　(d)持有根据本划定规矩第92.51条(f)款划定颁布的有用体检及格证（如合用）；申请人不克不及满意本款请求的，局方该当在其执照上签注响应限定。

　　(a)契合本章划定前提的申请人，该当根据划定的格局向局方提交执照大概品级的申请，并对申请质料本质内容的实在性卖力。

　　(b)假如及格证持有人持续连续其运营标准中核准施行的载客类、载人类运营达30天，大概持续连续运营标准中核准的其他运营品种达180天，只要契合以下前提方可持续施行响应品种运营：

　　(a)民用无人驾驶航空器之间，和民用无人驾驶航空器与有人驾驶航空器之间该当根据局方请求连结飞翔距离，并服从响应的躲避划定规矩。

　　(2)局方该当自受理申请之日起20个事情日内，对申请质料停止检查，并作出能否核准的书面决议。

　　(c)除经局方核准，在中华群众共和国境内运转的本条(a)款民用无人驾驶航空器所装置的电子围栏该当经由过程查验大概检测，并根据契合局方请求的功用和安万能力品级施行飞翔。

　　(ii)志愿挑选契合申请之日当前的合用请求，大概局方按照本条划定提出该当契合申请之日当前的合用请求。

　　(a)当运转人经由过程和谈的方法，由效劳供给方撑持其运转时，该效劳供给方该当服从运转人经核准的宁静办理相干法式。

　　(2)关于在超视距前提下施行的飞翔，具有合用于所操控民用无人驾驶航空器的超视距品级（如合用）。

　　(e)运营人在和用户、消耗者订立条约时，该当充实实行见告任务，片面、实在、精确地向用户、消耗者见告其具有的运营天分、效劳尺度、投保各种保险和响应保险金额等信息，保证用户、消耗者的知情权和挑选权。

　　(b)申请人该当根据民航局划定的格局填写民用无人驾驶航空器国籍注销变动申请书，并提交有关证实文件，交回原民用航空器国籍注销证书。民航局自收到国籍注销变动申请之日起5个事情日内，对申请书及有关证实文件停止检查。经检查，契合本划定的，即在中华群众共和百姓用无人驾驶航空器国籍注销簿长进行变动注销，并颁布变动后的民用航空器国籍注销证书。

　　(1)在民用无人驾驶航空器获得型号及格证之前，按实验大概特许飞翔证明施飞翔时期，操控该民用无人驾驶航空器的操控员执照持有人。

　　(f)关于接入民用无人驾驶航空器飞行效劳及运转控务供给方的用户，该当契合响应的接口标准。

　　(ii)在满意响应锻炼请求下，能够利用响应种别、级别大概型别（如合用）品级小型和中型民用无人驾驶航空器执照持有人的权益。

　　(4)关于中型、大型民用无人驾驶航空器及其部件的庞大维修事情，该当由根据《民用航空器维修单元及格核定划定规矩》（CCAR-145）得到响应核准的维修单元施行。

　　(d)民用无人驾驶航空器该当具有探测与躲避(DAA)才能，探测与躲避(DAA)装备的功用、操纵和培训该当契合局方相干请求。

　　(b)局方能够利用型别核准信许可没有响应型别品级的职员操控本条(a)款请求型别品级的民用无人驾驶航空器停止一次飞翔大概一组飞翔。

　　据交通运输部动静，《民用无人驾驶航空器运转宁静办理划定规矩》已于2023年12月15日经第29次部务集会经由过程，现予宣布，自2024年1月3日起实施。民用无人驾驶航空器的运转根据面向运转场景、基于运转风险、分级分类办理的准绳，分为开放类、特定类和核定类三类运转。

　　(b)具有非民用机构所属无人驾驶航空器操控员阅历的职员，能够按局方划定的法式申请颁布响应的操控员执照和品级。