要求恒大汽车退19亿_恒大汽车完蛋了干货满满

8月14日，恒大汽车发布公告称，恒大汽车已经获得阿联酋国家主权基金持股的上市公司NWTN集团首笔5亿美元战略投资，另外还有6亿人民币过渡资金将自

对恒大汽车来说，昨天迎来一个大好消息8月14日，恒大汽车发布公告称，恒大汽车已经获得阿联酋国家主权基金持股的上市公司NWTN集团首笔5亿美元战略投资，另外还有6亿人民币过渡资金将自公告后5个工作日开始陆续到账。

这笔战略投资将全部用于恒大汽车位于天津的工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6的陆续量产。

而且这次中东土豪入局恒大汽车不仅仅是带来资金的支持，还有可能带来市场的支持按照NWYN集团的计划，未来他们将协助恒大汽车开拓海外市场，实现每年向中东市场出口3万到5万辆恒驰汽车如果以上这两项承诺完全得到实现，那恒大汽车大概率会起死回生，因为目前恒大汽车最缺的两个地方就是钱和市场。

这几年对于恒大来说太难过了，不论是房产业务还是汽车业务都陷入了前所未有的困难恒大正式切入汽车行业是始于2018年，2018年6月份，恒大健康公告称，恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King公司45%的股权，成为公司第一大股东，这意味着恒大已经正式跟贾跃亭的FF走到一起了。

当初许家人估计也是非常看重贾跃亭的造车计划，毕竟贾跃亭是一个很能折腾的人，他在国内把乐视搞得风生水起，虽然当时乐视已经陷入债务泥潭，贾跃亭更是远赴国外，但是许家印对FF仍然充满兴趣只不过后来双方因为各种各样的问题闹了矛盾，最终分手，所以恒大就干脆自己下场造汽车。

而且恒大进入汽车行业就开启了大手笔，一方面是他们花了大量的资金购买一些专利技术，同时还成立了恒大汽车研究院，一时间让恒大成为造车新势力当中技术实力最牛的企业之一。

另一方面恒大一下就在全国搞了三个基地，分别是广州南沙基地，天津基地和上海基地，对造车，许家印势在必得，按照他们当初的规划，2025年要实现年产100万辆产销，到2035年实现年产销500万辆产销，这是多么宏伟的计划。

为了实现这个计划，恒大也投入了大量的资金，前前后后投入的资金达到了几百亿但最终恒大在2021年陷入困境，不仅房地产行业受到影响，连汽车行业也受到拖累，按照恒大的计划，他们本来是要在2021年量产的，但最终量产一拖再拖，直到2022年9月份恒驰5才正式在天津工厂量产。

而且恒驰5刚量产的时候，订单貌似挺不错的，预售订单就达到3.7万辆不过恒驰5的表现有点虎头蛇尾，刚开始订单挺不错，但这里面大多订单都是内部自己消化的，另外过去一年的时间恒大汽车因为资金的问题也是走走停停，实际的交付量很少。

从恒大汽车公布的公告来看，截至2023年5月底，恒驰汽车累计交付量才超过1000辆！而目前很多造车新势力一个月的销量就突破上万辆了，由此可以看出恒驰汽车跟其他品牌差距是非常大的也正因为销量不理想，产量也不理想，所以最近几年恒驰汽车的亏损非常大，根据恒大汽车公布的财报数据显示：。

2022年恒大汽车收入只有1.34亿元，但累计亏损却达到989.06亿元，其中2021年亏损563.40亿元、2022年亏损276.64亿元，两年亏损合计达到840亿元更让恒大汽车头痛的是，在亏损持续的背景下，他们的现金流很少，截至2022年末，他们的现金及现金等价物只有2.2亿元，这点钱估计连工资都发不出，更不要说拿去造汽车了。

最关键的是，目前恒大汽车的负债也很大，截至2022年底负债总额达到1838.72亿元，这里面很多债务都已经出现逾期，截至2022年底，恒大汽车涉及未能偿还的到期债务累计约116.26亿元，另外集团逾期商票累计185.12亿元。

但截至2022年底，恒大的资产总额只有1152.2亿元，已经出现严重的资不抵债面对如此糟糕的财务表现，很多人都说恒大汽车要完蛋了，最终可能要破产重整了，而且按照恒大汽车目前这种困境，估计连接手的人都没有。

没想到现在恒大汽车又迎来了一线生机在中东土豪带来5亿美元的资金之后，至少可以补充恒大短期的现金流，让他们有资金去实现汽车的生产最关键的是中东土豪已经承诺他们要把恒大汽车带到中东，每年要给恒大汽车带来3～5万辆的海外销量，如果这个目标能够达成，对于恒大汽车来说或许能够逆天改命。

目前恒大面临的不仅仅是资金链问题，还有市场问题，按照恒大当前的处境来看，他们即便在国内量产了，估计也不会取得太可观的销量这时候不如另辟蹊径，先把国际市场打开，如果他们在国外表现比较良好，恒驰汽车各方面的性能得到认可，这反而有利于带动国内市场的销量，如果恒驰汽车的销量有起色了，到时恒大汽车就可以续命了，不过想要在2025年实现100万产销，难度太大，基本不现实。